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　　西安地（dì）铁10号（hào）线（xiàn）2020年（nián）7月1日（rì）开工建设，一（yī）期工程全长约34.418千（qiān）米（mǐ），设计最高速（sù）度100千米/小时。2024年9月（yuè）将具备（bèi）初期运营（yíng）条件。 （总台记者 李志（zhì））

　　中国名义税负（fù）一直（zhí）高（gāo）于实际税负。所（suǒ）谓名（míng）义税负是指（zhǐ）企业名义上该缴纳的税费。由于（yú）征管（guǎn）、企业对（duì）税（shuì）法理解（jiě）等（děng）原因，实际（jì）上企（qǐ）业不一定（dìng）足额缴纳法律意（yì）义上的税（shuì）费（fèi）。

　　针对上述情（qíng）况，通用汽车高管表示，企（qǐ）业（yè）对扭（niǔ）转（zhuǎn）中国市场的销售局（jú）面仍（réng）有（yǒu）信心，他们希（xī）望旗下新能源（yuán）车型能在中国市场继续发力（lì）。据彭（péng）博社报道，通（tōng）用汽（qì）车董事长兼首（shǒu）席（xí）执行官玛（mǎ）丽（lì）·博（bó）拉此前表示，“当你（nǐ）观（guān）察中国市场时，会（huì）发现它与5年前有（yǒu）很大不同。我（wǒ）们希望（wàng）能够（gòu）以正确的方式参（cān）与到这个市场（chǎng）中。”尽管在中国市（shì）场份（fèn）额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市（shì）场，并“入股（gǔ）”中国车企（qǐ）。去年（nián）10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零（líng）跑汽车成为全球（qiú）战（zhàn）略伙伴，并向后者投（tóu）资15亿欧元。