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　　林剑表示，德（dé）国（guó）总理朔尔（ěr）茨应邀于4月14日至（zhì）16日对华进行了正式访（fǎng）问。在京期（qī）间（jiān），习近平主席同朔尔茨总理会（huì）见，李强总理（lǐ）同（tóng）朔（shuò）尔茨总（zǒng）理举行会谈（tán），两国领导人就中德关系进行（xíng）了（le）坦诚深（shēn）入的交流，一致同意继续加强战略沟通，深化互利合作，推动中（zhōng）欧（ōu）关（guān）系稳定健（jiàn）康发展，反对“脱钩断（duàn）链”，共同应对全球（qiú）性挑战，携（xié）手为世（shì）界注入更（gèng）多的稳定性和确定（dìng）性。

　　据新华（huá）社消息，4月19日，《习近平（píng）关于（yú）金融工作论述摘编》出版座谈会在京召开。中央金（jīn）融委（wěi）员会办（bàn）公室主任（rèn）、中央金融工作委员会书记何立峰出（chū）席会议（yì）并讲话。

　　世（shì）界经济论坛官网17日刊文称，中国已成（chéng）为全球（qiú）最（zuì）大的电动汽车市场，中（zhōng）国车（chē）企（qǐ）生产的电动汽车（chē）占全球电动汽车总（zǒng）产（chǎn）量的（de）一半以（yǐ）上。而在这一市场（chǎng）上（shàng），墨菲（fēi）和其（qí）他分析师（shī）认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的（de）实力。墨菲说（shuō），消（xiāo）费者现在对中（zhōng）国自主品牌的“忠诚度”很（hěn）强，尤其是（shì）在美国对中（zhōng）国电动汽车征收超过100%的关（guān）税后，这种（zhǒng）“忠诚度”可能会（huì）变得（dé）更（gèng）加强（qiáng）烈。