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　　在经济全球化背（bèi）景下，供给和需（xū）求都具（jù）有（yǒu）全（quán）球性。不同国家（jiā）在各自强项产业的产能大（dà）一些，在其他产业的产（chǎn）能（néng）小一些，这是由（yóu）各国的比较优势决定的。只（zhǐ）有加强合作（zuò），才能共同发展。据国际能源署测算，2030年（nián）全球新能源汽车需（xū）求量将是2023年全球销（xiāo）量（liàng）的3倍多。在（zài）推（tuī）进绿（lǜ）色低碳转型发（fā）展的进程（chéng）中，电动汽车等新能（néng）源领域蕴（yùn）藏（cáng）着海量市场需求，这将是各国发（fā）展的（de）共（gòng）同机遇。中国新（xīn）能源（yuán）产（chǎn）业（yè）持续发展、持续提供优质产能，不（bù）仅满足自身高质量发展需（xū）要，也（yě）对全球应（yīng）对气候变化和绿色低碳转型作出重要贡献。

　　“积极管理你的核（hé）心（xīn）业务，这真（zhēn）是一（yī）剂（jì）难（nán）吃（chī）的（de）药。我们（men）有很多艰苦的工（gōng）作（zuò）要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商（shāng）需要（yào）重（zhòng）新思考在中（zhōng）国的经营方式，但（dàn）美国电（diàn）动汽（qì）车领（lǐng）导者特斯（sī）拉的情况略有不同，与传统的底（dǐ）特（tè）律（lǜ）汽车（chē）制造商相比，特（tè）斯拉在电动汽车（chē）零部件方面拥有大约（yuē）1.7万美元的成本优势，这（zhè）有助于该（gāi）公司在中（zhōng）国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

　　另（lìng）外，近（jìn）日，中共中央政治局委员、中央统战部部长石泰（tài）峰主持召（zhào）开部务会会（huì）议，研（yán）究部署党纪（jì）学习教（jiào）育（yù）工作，审议通过（guò）《中央（yāng）统战部开（kāi）展（zhǎn）党纪（jì）学（xué）习（xí）教育实施方（fāng）案》。