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　　针对上（shàng）述情况，通用汽车高管（guǎn）表示（shì），企业对扭转中国市场（chǎng）的（de）销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能（néng）在中（zhōng）国市场继续（xù）发（fā）力。据彭博社报道，通用汽车（chē）董事长兼（jiān）首（shǒu）席执行（xíng）官玛丽·博拉（lā）此前表（biǎo）示，“当你观（guān）察（chá）中国市场时，会发现它与5年前（qián）有很大不同。我们（men）希（xī）望（wàng）能够以正确的（de）方（fāng）式（shì）参与到这（zhè）个（gè）市场中。”尽（jǐn）管在中（zhōng）国（guó）市（shì）场（chǎng）份额占比不大，但斯特兰（lán）蒂斯（sī）也看（kàn）好中国市场，并“入（rù）股”中国车企。去年10月，斯（sī）特兰蒂（dì）斯宣布与（yǔ）中国零跑汽（qì）车成为全球（qiú）战略伙（huǒ）伴，并向（xiàng）后者投资15亿欧元。

　　对于产（chǎn）能问题，我（wǒ）们要从（cóng）经济规律（lǜ）出发，客观（guān）、辩证看待。在市场（chǎng）经济条件下（xià），供需平衡（héng）是相对（duì）的、不（bù）平（píng）衡是普遍的，适度的产（chǎn）大于（yú）需有利（lì）于市场竞（jìng）争和优胜劣汰，这（zhè）种现象普遍存在。有（yǒu）些方面把产能问题（tí）与（yǔ）国（guó）际贸易（yì）挂（guà）钩，认（rèn）为出（chū）口（kǒu）商品多了就是（shì）产能过剩了，这是站不（bù）住脚（jiǎo）的。中国每年大（dà）量进口芯片、飞（fēi）机、大豆、原油（yóu）等商品（pǐn），那么这些商（shāng）品（pǐn）的（de）出口国难道都产能（néng）过剩了吗？

根据（jù）《行动方案》安排，“中国渔政亮剑2023”主（zhǔ）要包括长江流域（yù）重点（diǎn）水域常年禁捕、海洋伏季休渔、黄（huáng）河（hé）等内陆重点（diǎn）水域禁渔、严厉打击（jī）破（pò）坏水（shuǐ）生野生动物资源行为、清理取缔涉渔“三无（wú）”船舶（bó）和“绝户网”、重拳打击电鱼、涉渔（yú）船舶审（shěn）批修造检验监（jiān）管（guǎn）、规（guī）范（fàn）使用水产养殖用投（tóu）入品（pǐn）、涉外渔业、渔（yú）业安全生（shēng）产源头治理（lǐ）等十（shí）项专（zhuān）项行动。