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　　特约评论员 庚欣：日（rì）本是一个岛（dǎo）屿国家，所谓岛屿国家（jiā），就（jiù）必须要成为“陆海（hǎi）联（lián）动（dòng）”的桥梁（liáng）。但是，从战后几（jǐ）十年的实践来看，日本和周（zhōu）边（biān）各国的关（guān）系（xì）发展并不（bù）融洽。另外（wài），日本（běn）毕竟（jìng）是个经（jīng）济大国，它的经（jīng）贸关（guān）系（xì）主要是靠和中国、韩（hán）国等亚洲（zhōu）国家（jiā）的互动，而（ér）不是依靠（kào）美国。现在（zài）日（rì）本（běn）和中国（guó）每年经贸额达到3600多亿美元，而和（hé）美国的经（jīng）贸（mào）额只有（yǒu）中日（rì）经贸额（é）的（de）一半左右（yòu）。地缘关系上（shàng）大家又是（shì）“搬不走的（de）邻居”，这些都使得日本处处进退两难（nán）。

　　在经济全球化背景下，供给和（hé）需（xū）求都具有全球性（xìng）。不同国家在各自强项产业的产能大一（yī）些，在其他产业的产（chǎn）能小一些，这（zhè）是由各国（guó）的比（bǐ）较优势决定的。只有加强合（hé）作（zuò），才能共同发展。据国际能（néng）源署测（cè）算，2030年（nián）全球（qiú）新能源汽车需求（qiú）量将是2023年全（quán）球（qiú）销量（liàng）的3倍多。在推进（jìn）绿色（sè）低（dī）碳（tàn）转型（xíng）发（fā）展的（de）进程中，电动汽车等新能源领域（yù）蕴（yùn）藏（cáng）着海量市（shì）场（chǎng）需求，这将（jiāng）是各国发展的共同机（jī）遇。中国新能源产业持续发展、持续提供优质产（chǎn）能，不（bù）仅满足自身（shēn）高质量发展（zhǎn）需要（yào），也对全球应对气候变化和（hé）绿色低碳（tàn）转型作出重要贡（gòng）献。

　　据携程（chéng）数（shù）据，今年以（yǐ）来，澳大利（lì）亚位列中国入（rù）境游第5大客源国，入（rù）境旅游订单同比（bǐ）增（zēng）长155%，澳大利亚（yà）到中（zhōng）国的航班数量同比增（zēng）幅超（chāo）过220%。澳大利亚游客（kè）来中国的热门目的地包括上海、广（guǎng）州、北京、成都、深圳、杭州、重庆、厦门（mén）、南京和西安。在即将到来的暑（shǔ）假，澳大利亚-中国的（de）机票均价（jià）较去年同（tóng）期降低近（jìn）三成。