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　　因此从这种意义上说，我们尤其要冷（lěng）静、准（zhǔn）确地把握美日各自的（de）矛盾，特别要重视日本的动（dòng）向，调动中日关（guān）系（xì）中（zhōng）的积（jī）极因（yīn）素，注意克服消极因素，中日（rì）关系也要扣好第（dì）一粒（lì）纽扣，重建“战略互惠关（guān）系”就是（shì）今天中（zhōng）日关系的第一粒（lì）纽（niǔ）扣（kòu），进（jìn）而也（yě）同样用（yòng）“和为贵、稳为重、信为本”的（de）方针（zhēn）来（lái）建立中日相处之道，牢牢掌握住中日关系（xì）的主（zhǔ）导权。

　　会议要（yào）求，各金融单位要按（àn）《论述摘（zhāi）编》的精神，毫不（bù）松懈防风险，坚定不移强（qiáng）监管，务实有为促发展，全（quán）面完成今年各项金融工作任务，切（qiè）实把学习成果（guǒ）转化为推（tuī）动金融高质量发展、加快建设金融强国的（de）实际成效（xiào）。

　　世（shì）界经济（jì）论坛官网（wǎng）17日（rì）刊（kān）文称，中（zhōng）国已成为全球（qiú）最大（dà）的电动汽车（chē）市场，中国车企生（shēng）产的电动（dòng）汽车占全（quán）球电动汽车总产量的一半（bàn）以上。而在这一市场上，墨菲和（hé）其他分析师认为，美（měi）国车（chē）企当下很难抵（dǐ）挡（dǎng）中国（guó）自主品牌的实（shí）力（lì）。墨菲说，消费者现在对（duì）中国自主品（pǐn）牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中（zhōng）国电（diàn）动汽车征收超过（guò）100%的（de）关税后，这种（zhǒng）“忠诚度”可能（néng）会变得（dé）更加强（qiáng）烈（liè）。