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　　外交部发言人林剑主持今天（17日（rì））举行（xíng）的（de）例行记者会。有记者问，德国总（zǒng）理（lǐ）朔尔茨刚刚结束为期三天的访（fǎng）华（huá）行程，请（qǐng）问发（fā）言（yán）人如何评价（jià）朔尔（ěr）茨此（cǐ）访？中德（dé）双方达成了哪些共识？发言人对此（cǐ）有何评论？

　　一是放宽沪深港通（tōng）下股票ETF合资格产品范（fàn）围（wéi）。在两地证监会指（zhǐ）导下，沪深港交（jiāo）易所已（yǐ）达成共（gòng）识，拟适度放宽合资格（gé）股票ETF的平（píng）均资产（chǎn）管理规模要（yào）求（qiú），降低南向港（gǎng）股通ETF产品的港股权重和港（gǎng）股（gǔ）通股票权（quán）重要求，北向沪（hù）股通、深股通ETF产品做（zuò）对等调整（zhěng），支持香（xiāng）港国际资产管（guǎn）理中心建设（shè）。

　　世（shì）界经（jīng）济论（lùn）坛官网17日刊文称，中（zhōng）国（guó）已（yǐ）成为全球最（zuì）大的电（diàn）动汽车市场，中国车企生（shēng）产的（de）电动汽车占全球电动汽车（chē）总产量（liàng）的一半（bàn）以上。而在这一（yī）市（shì）场（chǎng）上，墨菲（fēi）和其他分（fēn）析师认（rèn）为，美国车企当下很难抵挡中国（guó）自主品牌（pái）的实（shí）力（lì）。墨菲说，消（xiāo）费（fèi）者现在对中国自主品牌的“忠（zhōng）诚度”很强，尤其是在美国对中国电（diàn）动汽车征（zhēng）收超过100%的关（guān）税后，这种“忠（zhōng）诚（chéng）度（dù）”可能会变得更加强烈。