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　　但是（shì），近年来，由（yóu）于日本面对（duì）着“百（bǎi）年变局”等各种（zhǒng）各样的压力（lì）。首先是中日关系力量对比的显著变（biàn）化。中（zhōng）国（guó）从以前远远落后（hòu）于日本（běn）的（de）经济发（fā）展（zhǎn），到2010年经济总量开始（shǐ）超（chāo）越日本，到之（zhī）后的十几年间，中国（guó）的GDP已经（jīng）是（shì）日本（běn）的三倍（bèi）以上。而日本（běn）则明显感受到了这样的变化和压力。而且伴随中日经（jīng）济和综合实力的这种明显的（de）变化，同时（shí）呈现出中日关系（xì）似乎（hū）在向着负面的方向（xiàng）发展。在中（zhōng）日（rì）经贸额不断增长（zhǎng）的（de）同时，中日（rì）之间的（de）政（zhèng）治信（xìn）任和民（mín）间（jiān）感情却似乎（hū）在不断的下（xià）降（jiàng），这种微（wēi）妙（miào）、复杂的中日关（guān）系取态，对中日都是压（yā）力（lì）很大的（de），对日（rì）本尤（yóu）其如此（cǐ）。

　　西（xī）安地（dì）铁10号线2020年7月（yuè）1日（rì）开（kāi）工建（jiàn）设，一期工程全长约（yuē）34.418千米，设计最高（gāo）速度100千米（mǐ）/小时。2024年9月将具备初期运（yùn）营条件。 （总台记者（zhě） 李志）

　　其实，日本无（wú）论（lùn）是自身的稳定、还是经济繁荣以及大国化进程（chéng），都处处离不开中国。这就是为什么近两（liǎng）年来，岸（àn）田似乎和拜登走得很近，争相送“投（tóu）名状（zhuàng）”，但实际上（shàng）他也在很积极地（dì）推动（dòng）日本（běn）加入RCEP，加强和中国及亚洲的这（zhè）种实质（zhì）性的合作关系，以（yǐ）稳定自身的经（jīng）济（jì）发展和社会生活。就在最（zuì）近两天，他跑（pǎo）到美（měi）国（guó）去和拜登“秀恩爱（ài）”的同时，又和中（zhōng）韩两国（guó）争（zhēng）取要在（zài）五月份（fèn）举（jǔ）办中日韩领导人（rén）会（huì）议，推动中日韩的合作（zuò）。这些看似矛盾的表（biǎo）现，正（zhèng）是日本今天面对两难困境和自身国（guó）家发（fā）展“焦虑”的一个真实写（xiě）照（zhào），美（měi）国（guó）的焦虑是“霸权（quán）的（de）焦虑（lǜ）”，日（rì）本（běn）的焦虑可是“生死的（de）烦（fán）恼（nǎo）”，所以（yǐ）就更显得进（jìn）退失据、捉襟见（jiàn）肘。