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导读 根据美（měi）国CNBC网（wǎng）站梳理的数据，通用汽（qì）车及其合（hé）资公（gōng）司在华（huá）市场份额从（cóng）2015年的（de）15%左右降至去（qù）年的8.6%，中国市场盈利占通（tōng）用汽（qì）车全部盈（yíng）利的比例也有（yǒu）所下降。2022年，斯特兰蒂斯集（jí）团表示只在中国地区保留其旗（qí）下Jeep品牌（pái）的进（jìn）口业（yè）务。
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2018年自然资源部成（chéng）立后（hòu），钟（zhōng）自（zì）然任（rèn）自然资源部党组成员（yuán），中国地（dì）质调查（chá）局局长（zhǎng）、党（dǎng）组（zǔ）书记。直（zhí）至2022年9月卸（xiè）任。今年1月2日，即2024年首个工作日（rì），其官（guān）宣被查。
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对于产（chǎn）能问题，我们（men）要从经济规律出（chū）发，客观、辩证看待。在市场经济条（tiáo）件下，供（gōng）需平衡是（shì）相对（duì）的、不平衡是普（pǔ）遍的，适度的产大于需有利于（yú）市场竞（jìng）争和优（yōu）胜劣汰，这种现象（xiàng）普遍存在。有些（xiē）方面把（bǎ）产能问题与（yǔ）国际贸易（yì）挂钩，认为（wèi）出口商品多了（le）就是产能过剩了，这是站不（bù）住脚的。中国（guó）每年大量进（jìn）口芯（xīn）片、飞机、大豆、原油等商品，那么这些（xiē）商品（pǐn）的出口国（guó）难道都产能（néng）过剩了吗？
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