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　　在经济全球化背景下（xià），供给（gěi）和需求都具（jù）有全球性（xìng）。不同国家（jiā）在（zài）各自强项产业的（de）产能大（dà）一些（xiē），在（zài）其他（tā）产业的产能小（xiǎo）一些，这是由各国的比较优势决定的。只（zhǐ）有（yǒu）加（jiā）强合作，才能共同发展（zhǎn）。据（jù）国际（jì）能（néng）源（yuán）署测（cè）算，2030年全球新能源汽车需求量将是2023年全球（qiú）销（xiāo）量的3倍多。在（zài）推进绿色低碳转（zhuǎn）型发（fā）展的（de）进（jìn）程中，电动汽车（chē）等（děng）新能源领域（yù）蕴藏着海量市场需求，这将是各国发（fā）展（zhǎn）的共同机遇。中（zhōng）国新（xīn）能（néng）源产业（yè）持续发展、持（chí）续提（tí）供优质产能，不（bù）仅满足自身高质量（liàng）发展需要，也对（duì）全球应（yīng）对气候变化（huà）和绿色低碳转型作出（chū）重要贡献。

　　李伟代表信息（xī）支援部（bù）队发言，表（biǎo）示要坚决（jué）贯（guàn）彻习主席重要指示，坚决（jué）听从党中央、中（zhōng）央军委（wěi）和习主（zhǔ）席指挥，聚力备（bèi）战打仗，忠诚履职尽（jǐn）责，决（jué）不辜负党和人民重（zhòng）托（tuō）。

　　其实，日本（běn）无论是自身（shēn）的稳定、还（hái）是经济繁（fán）荣（róng）以及大国化（huà）进程，都处（chù）处（chù）离不开中国。这就是为什么（me）近两（liǎng）年来，岸（àn）田似（shì）乎和拜登走得很近，争相送“投名状”，但实际（jì）上他也在很积极地（dì）推动日本加入RCEP，加强和中国及亚洲的这种实质性的合作关系，以稳（wěn）定（dìng）自身的经（jīng）济发展和社（shè）会（huì）生活。就在最近两天，他（tā）跑（pǎo）到美（měi）国（guó）去和拜登“秀（xiù）恩爱”的同时，又和中韩两国争（zhēng）取要在五月份举（jǔ）办中日韩领导人会议（yì），推（tuī）动中日韩的合（hé）作。这些看（kàn）似（shì）矛（máo）盾的（de）表现，正是日本今天面对两难困境和自身国家发展“焦虑（lǜ）”的一个真实写照，美国的焦虑是“霸权（quán）的焦虑”，日本的焦虑可（kě）是“生（shēng）死的烦（fán）恼”，所（suǒ）以就（jiù）更显得进退失据、捉襟见肘。