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　　第四（sì）是日（rì）本、菲律宾与（yǔ）中国（guó）互动以及各自国内（nèi）的（de）变数。众所周知（zhī），日本和菲律宾的最大贸易（yì）伙伴都是（shì）中国，日本和中（zhōng）国（guó）的（de）贸易额，等于日（rì）美（měi）贸（mào）易额（é）的两倍。所（suǒ）以，它们都（dōu）在（zài）和美国做各种“秀（xiù）恩爱（ài）”动作的同时，反复表明不希（xī）望影响（xiǎng）与中国合作的态度。这种看似矛（máo）盾的现象，反映（yìng）了一种政（zhèng）治经济利益结构（gòu）极不平衡、需要调整的“病（bìng）态”。最（zuì）近王毅外长即（jí）将到印尼（ní）等东盟国家访问，必将推动中国（guó）与（yǔ）东盟关系发展，一边（biān）是与中国（guó）合作的阳关道，一边是与中国对立的独（dú）木桥，各方会（huì）如何选择呢？！

　　WADA还提到（dào），美国反兴奋剂（jì）机构（USADA）在2023年4月（yuè）给他（tā）们发（fā）邮件称收到某消息（xī）源爆料（liào），说有人掩盖曲美他嗪阳性事件。

　　在经济全球化背景下，供给（gěi）和需求都具有全球性。不（bù）同（tóng）国（guó）家在各（gè）自强项产业的产能大一些（xiē），在其（qí）他产（chǎn）业的产（chǎn）能小（xiǎo）一些（xiē），这（zhè）是由各国的（de）比较优（yōu）势决定（dìng）的。只有加（jiā）强合（hé）作，才能共同发展（zhǎn）。据国际（jì）能源署测算，2030年全球新能（néng）源汽车需（xū）求量将是（shì）2023年全球销量（liàng）的3倍多（duō）。在（zài）推进绿（lǜ）色低碳转型发（fā）展的进程中，电动汽车等新能源领域蕴藏着海量市（shì）场需求，这（zhè）将是各国发（fā）展的共同机遇。中国（guó）新（xīn）能源（yuán）产业（yè）持（chí）续发展、持续提供优质产能，不仅满（mǎn）足自身（shēn）高质（zhì）量（liàng）发（fā）展需要，也对全球（qiú）应对气（qì）候变化和绿色低碳转型（xíng）作出重要贡（gòng）献。