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　　WADA指出，科研人员和外（wài）部法律顾问进行长达数周的审查（chá）后（hòu）认为（wèi）无（wú）法反驳曲（qū）美他嗪来源于污染（rǎn）的可能性，这一结论也（yě）和资料中（zhōng）的（de）分（fēn）析数据相符。同时鉴于污（wū）染造（zào）成（chéng）阳性，运（yùn）动员没有被认定有（yǒu）过（guò）错，所以（yǐ）WADA认为没有（yǒu）理由对中国反兴奋剂中心的决定提出上诉。

　　一是（shì）对话机制层面，双方（fāng）同意启动中德气候变化和绿色转（zhuǎn）型对话合作机制（zhì），将于6月举行机制（zhì）的（de）首次高级（jí）别对（duì）话；建立中（zhōng）德工业（yè）减碳工作（zuò）组；年（nián）内召开中德科技合（hé）作联（lián）委（wěi）会（huì）第26次会（huì）议；双方已于（yú）近日（rì）成（chéng）功（gōng）举行了（le）中德财政对话（huà）论坛。

　　针对上述情况，通用汽车高管表示（shì），企业（yè）对扭转中国市（shì）场的销（xiāo）售（shòu）局面仍有信心，他们（men）希望旗下新能源车型能在中（zhōng）国市（shì）场继续发（fā）力。据彭（péng）博社报道，通用汽（qì）车（chē）董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表（biǎo）示，“当你观察中（zhōng）国市场时，会发现（xiàn）它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式（shì）参与到这个（gè）市场中（zhōng）。”尽管（guǎn）在（zài）中国市场（chǎng）份额（é）占比不大，但斯特兰（lán）蒂（dì）斯也看好中国市场，并“入（rù）股”中国车企。去年（nián）10月，斯（sī）特兰（lán）蒂（dì）斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并（bìng）向后者投（tóu）资15亿欧元。