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　　因（yīn）此从这种意义上说（shuō），我们尤其要（yào）冷（lěng）静、准确地（dì）把握（wò）美（měi）日各（gè）自的矛盾，特别要重视（shì）日（rì）本的动向，调（diào）动中日关系中的（de）积（jī）极因素，注意克服（fú）消极因素（sù），中日关系也要（yào）扣好第一粒纽扣，重（zhòng）建“战略互惠关（guān）系”就（jiù）是今天（tiān）中（zhōng）日（rì）关系的第一（yī）粒纽扣，进（jìn）而也同样用“和为贵（guì）、稳为重、信为本”的（de）方针来建立中日相（xiāng）处之道，牢（láo）牢掌握住中日关（guān）系（xì）的（de）主导权（quán）。

与此同（tóng）时，博（bó）纳影业（001330.SZ）也遭遇了股东的减持。11月12日晚，博（bó）纳（nà）影业发布公（gōng）告称（chēng），合计持（chí）有公司股份约（yuē）1.46亿股的（de）股（gǔ）东中信（xìn）证券投资有限公司及其一致行（xíng）动（dòng）人计划（huà）在未来三个月内（nèi）减持公司股（gǔ）份不超过约1375万股，占公司总股（gǔ）本的1.0063%。这一消息（xī）进一（yī）步加剧了（le）市场对博纳影业（yè）未来发展的担忧。

　　世（shì）界经济（jì）论坛官网（wǎng）17日（rì）刊（kān）文称，中（zhōng）国已成为全球（qiú）最大（dà）的电动汽车（chē）市场，中国车企生（shēng）产的电动（dòng）汽车占全（quán）球电动汽车总产量的一半（bàn）以上。而在这一市场上，墨菲和（hé）其他分析师认为，美（měi）国车（chē）企当下很难抵（dǐ）挡（dǎng）中国（guó）自主品牌的实（shí）力（lì）。墨菲说，消费者现在对（duì）中国自主品（pǐn）牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中（zhōng）国电（diàn）动汽车征收超过（guò）100%的（de）关税后，这种（zhǒng）“忠诚度”可能（néng）会变得（dé）更加强（qiáng）烈（liè）。