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　　这次（cì）谈及的“战略互惠关系”，是2008年胡锦涛（tāo）主席访（fǎng）问日本之（zhī）时，双方发（fā）表的《中日关（guān）于全面推（tuī）进（jìn）战略互（hù）惠关系的联（lián）合声明（míng）》所提出的，中（zhōng）日（rì）战略互惠关系的确立，其实就（jiù）类似于（yú）今（jīn）天中（zhōng）美（měi）关系要扣（kòu）好（hǎo）的“第一粒纽扣”的意义（yì），这（zhè）是中（zhōng）日（rì）关系一次重大（dà）的进（jìn）展。

　　特（tè）约评（píng）论员 庚欣：美日菲最近走（zǒu）得（dé）很近（jìn），其实（shí）大家都看得很清楚（chǔ），他们（men）这种（zhǒng）“秀（xiù）恩爱”的背（bèi）后，实质（zhì）上还是美国的问题，也就是（shì）说，还是中美关系遇到（dào）了障碍（ài）。

　　世（shì）界经济（jì）论坛官网（wǎng）17日刊文称，中国已成为全球最（zuì）大的电动汽（qì）车（chē）市场，中国车（chē）企（qǐ）生产（chǎn）的电动汽车占（zhàn）全球（qiú）电动汽车（chē）总产量的一半（bàn）以上。而在（zài）这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车（chē）企当下很难抵挡中国自主品牌的实（shí）力。墨菲（fēi）说，消费者现在对中国自（zì）主（zhǔ）品牌的“忠诚（chéng）度（dù）”很强（qiáng），尤其是（shì）在美（měi）国对（duì）中国电（diàn）动汽车（chē）征收超过（guò）100%的关税后，这种“忠诚度”可能会（huì）变得更加（jiā）强烈（liè）。