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　　WADA指出，科研人员（yuán）和外部法律顾问进（jìn）行长达数周的审查后认（rèn）为无法（fǎ）反驳曲美（měi）他嗪来（lái）源（yuán）于（yú）污染的可能性（xìng），这一结论也和资料中的（de）分（fēn）析数据相符。同时鉴（jiàn）于污染造成阳（yáng）性，运动（dòng）员（yuán）没有被认定有（yǒu）过（guò）错，所（suǒ）以WADA认为没有理由对中国（guó）反兴奋剂中心的（de）决定提出（chū）上诉。

　　“积极管（guǎn）理你的核（hé）心（xīn）业（yè）务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰（jiān）苦（kǔ）的工作要做。”墨菲（fēi）表示，虽然底特律汽车制造商需要（yào）重新（xīn）思考在中国的经营（yíng）方式（shì），但美国电动汽车（chē）领导（dǎo）者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商（shāng）相比，特（tè）斯拉（lā）在电动汽车零（líng）部件方（fāng）面拥有大约1.7万美（měi）元（yuán）的成本优势，这有助（zhù）于该（gāi）公司在（zài）中（zhōng）国市场的发展，使（shǐ）其有“更大的发展空间”。（汪品（pǐn）植）

　　尽（jǐn）管中国（guó）并未采取集（jí）中清缴清欠税（shuì）收等行动，但随（suí）着税收大数据广泛应用，网状、系统性税收风险分析取代了此前个人经（jīng）验点对点（diǎn）分析，税收征管力（lì）度事实（shí）上在不断强化（huà），税收征收（shōu）率在不断提高。以前企业偷漏税可能不（bù）容（róng）易被发现，但（dàn）近些年通（tōng）过税收大数据（jù），税务部门会收到企（qǐ）业风（fēng）险提示（shì），并跟企业（yè）确认，不（bù）少企（qǐ）业需要依（yī）法补缴（jiǎo）税（shuì）款。