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　　当（dāng）前金融（róng）领域的（de）种种（zhǒng）问题（tí）乱象很多是（shì）人为因素（sù）造成的。不少领（lǐng）导（dǎo）干部对（duì）金融工作知之（zhī）不多、知之（zhī）不（bù）深，存在比较（jiào）严重的“本（běn）领恐（kǒng）慌（huāng）”。特（tè）别是一（yī）些（xiē）人政绩观扭曲（qū），缺乏金融工（gōng）作常（cháng）识（shí），违背（bèi）金融市场规律，“拍脑袋决（jué）策（cè）、拍胸脯蛮（mán）干、拍屁股走（zǒu）人”，肆意乱为、胡作（zuò）非为造成了不可挽（wǎn）回的重大损失。更有甚（shèn）者，一些（xiē）人胆大妄为，靠金融吃（chī）金融，内外勾结、滥权敛财、贪（tān）婪无度。

　　尽管中国并未采取集中清缴清欠税收等行动，但（dàn）随（suí）着税（shuì）收大数（shù）据（jù）广泛应用（yòng），网状、系统性税收风险（xiǎn）分析（xī）取代了此前个人经验（yàn）点对点分析（xī），税收征管力度事（shì）实（shí）上在不断强化，税收征收率在（zài）不断提高。以前企业偷漏税可能不容易（yì）被发现（xiàn），但近（jìn）些年（nián）通（tōng）过（guò）税收大数据，税（shuì）务（wù）部门会收到企业（yè）风险提（tí）示，并跟（gēn）企业确认（rèn），不少（shǎo）企业需要（yào）依（yī）法补缴税款（kuǎn）。

　　世界经济（jì）论坛官网17日刊（kān）文称，中国已成为全球最大的电（diàn）动汽车（chē）市（shì）场（chǎng），中国车企生产的（de）电动汽车占全球（qiú）电（diàn）动汽（qì）车总产量的（de）一半以上。而在这一市场上，墨菲和（hé）其他分析师认为（wèi），美国车企当下很（hěn）难（nán）抵（dǐ）挡中国自主品牌的实力。墨菲（fēi）说（shuō），消费者现（xiàn）在对中国自主（zhǔ）品牌（pái）的“忠诚度”很强，尤其是在美国（guó）对中国电（diàn）动汽车征收超过100%的关（guān）税后，这种“忠诚度”可能会变（biàn）得更加强烈。