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　　世界经济论（lùn）坛官（guān）网17日刊文（wén）称（chēng），中国（guó）已成为全（quán）球最大（dà）的电动汽车市场，中（zhōng）国（guó）车（chē）企生产的（de）电动汽车占（zhàn）全球电（diàn）动汽车总产量的一半以上。而在这（zhè）一市场（chǎng）上，墨（mò）菲和其（qí）他分（fēn）析师认为，美国车企当下很难抵（dǐ）挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠（zhōng）诚度”很强，尤其是在美国对中国（guó）电动汽（qì）车征收超（chāo）过（guò）100%的关税后（hòu），这种“忠诚（chéng）度”可能会变得更加强烈。

　　上述（shù）两起事件（jiàn），引起（qǐ）了一些（xiē）企业人士的担忧。这些担忧包括是（shì）否存（cún）在全国（guó）性查（chá）税，不少（shǎo）企业（yè）担（dān）忧（yōu）如果倒查多年需要补税（shuì），这对（duì）于经（jīng）营困难的当下无疑是（shì）“雪上加霜（shuāng）”。

　　因此从这种意义上（shàng）说，我们尤（yóu）其（qí）要冷静、准确地（dì）把握（wò）美日各自的矛盾，特（tè）别要重视日本的动向，调动中日（rì）关（guān）系中的积极因（yīn）素，注意克服消极因素，中（zhōng）日（rì）关系（xì）也要扣（kòu）好第一粒纽扣，重建“战略（lüè）互惠关系”就是（shì）今天中日（rì）关系（xì）的（de）第一粒（lì）纽扣，进而也同（tóng）样（yàng）用“和为（wèi）贵、稳为重、信（xìn）为本”的方（fāng）针来（lái）建立（lì）中日相（xiāng）处（chù）之道，牢牢掌（zhǎng）握住中日关系的主（zhǔ）导权。