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财联社4月17日（rì）电，国家发展改革委研究室（shì）主任金（jīn）贤东（dōng）今日在宏观经济形势和政策新闻发布会表示，产能（néng）利用（yòng）率（lǜ）是反映短期内产（chǎn）需关系的一个指标，受到需求状（zhuàng）况、盈利水（shuǐ）平等（děng）因素的影响。从中国这（zhè）几（jǐ）年历史数据（jù）看，产能利（lì）用率的季度波动比较大，一季（jì）度产能利用率相（xiāng）对低一些，四季度（dù）相对高（gāo）一些（xiē），这与（yǔ）春（chūn）节假（jiǎ）期等（děng）因素相关。我们初步分析（xī），今后几个季度产（chǎn）能利用率有望逐（zhú）步回（huí）升。
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要解决这一问（wèn）题，放松税收征管并非良策（cè），因（yīn）为这不仅涉及税（shuì）务机关工作人员渎职问题（tí），也影响（xiǎng）社会公平，毕竟各地税务机关征管力度不一（yī），将影（yǐng）响（xiǎng）企业公平竞争，有（yǒu）违（wéi）全国统一（yī）大市场构建。
中华精英联盟主论坛全年资料[环球（qiú）时报（bào）综合报道]“一段（duàn）时间（jiān）以来，比（bǐ）亚迪、吉利等中国（guó）自主品牌的（de）崛（jué）起给不少外（wài）国汽车品牌（pái）带来压力（lì）。”美国（guó）CNBC网站（zhàn）18日报道称，美银证券汽（qì）车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽（qì）车（chē）媒体协（xié）会有关活动（dòng）中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯（sī）特兰蒂斯）应“尽（jǐn）快”退出中国（guó）市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措（cuò）施削减开支，尤（yóu）其是在内燃机业（yè）务方面（miàn），因为这是目前利润的（de）主要来源。