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　　针对上述情况，通（tōng）用汽（qì）车高管（guǎn）表示，企业（yè）对扭转中国市场的销售局面（miàn）仍有信心，他们希望旗下（xià）新（xīn）能源车型能在中国市（shì）场继续发力。据（jù）彭（péng）博社报道，通（tōng）用汽车董事长兼首席执（zhí）行官玛（mǎ）丽·博（bó）拉此前表示，“当你观察中国市（shì）场时，会发现它与5年前（qián）有很大不同。我们希望能（néng）够（gòu）以正确（què）的方式参（cān）与到这个市（shì）场中。”尽管（guǎn）在中国市场份额占比不大，但（dàn）斯特兰蒂斯也看好中国市场（chǎng），并“入股”中国（guó）车企。去年（nián）10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向（xiàng）后者投资15亿（yì）欧元。

　　“积极管（guǎn）理（lǐ）你的核心业务，这真是一剂难吃的（de）药。我（wǒ）们有很多（duō）艰苦的（de）工（gōng）作要做。”墨菲（fēi）表示，虽然底特律汽车制造商（shāng）需要重新思（sī）考在（zài）中国的经营方式，但美（měi）国电动汽车领导者（zhě）特斯（sī）拉的情况略有不（bù）同，与（yǔ）传统的底特律汽车制造（zào）商相比，特斯拉在电（diàn）动（dòng）汽车零部件方面（miàn）拥有大约1.7万美（měi）元的成本（běn）优势，这（zhè）有（yǒu）助于该（gāi）公司在中国市（shì）场（chǎng）的发（fā）展（zhǎn），使其有“更大（dà）的（de）发展（zhǎn）空（kōng）间”。（汪（wāng）品（pǐn）植（zhí））

　　2019年9月，国务院（yuàn）办公厅印发（fā）《关于促进全民健身和体（tǐ）育消费推动体育产业高质量发展的意见（jiàn）》，其中提到推动体育赛（sài）事职业化（huà），支持发展体育经纪（jì）人队伍（wǔ），挖（wā）掘体（tǐ）育明星市场价值（zhí）。2019年12月，国家体育总（zǒng）局（jú）发布废（fèi）止部分规范（fàn）性文件的（de）通知，《关（guān）于对国家队运动员商（shāng）业活动试行（xíng）合同管理（lǐ）的通知（zhī）》等限制（zhì）运动（dòng）员商业（yè）活（huó）动的规定被废（fèi）止。曾文莉（lì）认为（wèi），即便如（rú）此，目前（qián）国内体（tǐ）育经济的价值还有待充分释放。她对已（yǐ）走上职业化道路（lù）多年的网球充满希望，认为网球市场可（kě）能是（shì）一（yī）个突破口。