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　　其实，百年（nián）来（lái）的中（zhōng）日（rì）关（guān）系一直都存在谁来主导、走向何方的（de）问（wèn）题。当（dāng）然（rán）这中间有美国的因素，因（yīn）为（wèi）日美在二（èr）战后至（zhì）今的制度安排上（shàng），是美国（guó）在（zài）直接影（yǐng）响（xiǎng）甚（shèn）至在重（zhòng）大问题上主（zhǔ）导着日（rì）本的一些外交（jiāo）决（jué）策。但是，在中日互动中（zhōng），中方是主导的（de）一方，而在（zài）建交之（zhī）后开启（qǐ）的中日关系发展（zhǎn）的（de）热潮中，中方倡导（dǎo）的（de）以“友好（hǎo）外交、人民外交、和平外（wài）交（jiāo）”为（wèi）主（zhǔ）要特征的（de）中日关系发展，应该（gāi）说一直是顺畅的。

　　“当（dāng）年（nián）李娜一度手（shǒu）握13个（gè）国内外知名（míng）品牌代言（yán），而郑钦（qīn）文在奥运夺冠之（zhī）前已有10个代言品牌（pái）。”纪宁认为，网球目前（qián）在中国的热度（dù）已今非昔比，李娜时代已奠定的中国网球（qiú）经济（jì）的热度，在郑钦文夺冠（guān）后会（huì）被逐（zhú）渐（jiàn）引爆。纪（jì）宁还表（biǎo）示，网球（qiú）作为全球顶级的职业体育和（hé）商业体育（yù）项目，正逐步释放巨大的（de）产业经济空间。

　　针对上（shàng）述情况，通用汽（qì）车高（gāo）管表示（shì），企业对扭转（zhuǎn）中国市场的销售局面仍有信心（xīn），他们希望旗下新能源车型能在中国市场继（jì）续发力。据彭（péng）博（bó）社报道，通（tōng）用（yòng）汽车董（dǒng）事（shì）长兼首席执行（xíng）官玛丽·博（bó）拉此前（qián）表示，“当你观（guān）察中国市场时，会发现它与（yǔ）5年前有（yǒu）很大不同。我们希望能够以（yǐ）正确的方式（shì）参与到这个市场（chǎng）中。”尽管在中国市场（chǎng）份额占比不大，但斯（sī）特兰蒂斯也看（kàn）好（hǎo）中国市场，并“入股”中国车企。去（qù）年10月，斯特兰蒂（dì）斯（sī）宣（xuān）布与（yǔ）中国（guó）零跑汽车成为（wèi）全球战略（lüè）伙伴，并向（xiàng）后（hòu）者投资15亿（yì）欧元。