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　　二是将REITs纳入沪深港通。拟总体参照两地股票和ETF互联互通（tōng）制（zhì）度安排，将（jiāng）内地和（hé）香港合（hé）资格的REITs纳入（rù）沪深（shēn）港通标的（de），进一步丰富（fù）沪深港通交易（yì）品种。

　　[环球时（shí）报（bào）综合（hé）报道]“一段时（shí）间以（yǐ）来，比（bǐ）亚迪（dí）、吉利等（děng）中国自主品（pǐn）牌的崛（jué）起给不（bù）少（shǎo）外国汽车（chē）品牌带来压力（lì）。”美（měi）国CNBC网站18日报道称，美银证（zhèng）券汽（qì）车产业分（fēn）析师约翰·墨菲（fēi）当天在美（měi）国汽车媒体（tǐ）协会有（yǒu）关活（huó）动中表示，美国底特律三巨头（即通（tōng）用（yòng）汽车、福特汽车和（hé）斯特兰（lán）蒂斯（sī））应“尽快”退出中（zhōng）国市场。他同（tóng）时警告说，美（měi）国（guó）三大车企需要采取（qǔ）更严厉的措施削（xuē）减开支（zhī），尤其是在内燃（rán）机（jī）业务方面，因为（wèi）这是目前利润的主要来源。

　　但（dàn）是，近年来，由（yóu）于日（rì）本（běn）面对着（zhe）“百年（nián）变局”等（děng）各（gè）种各样的压力。首先是（shì）中（zhōng）日关系力量对比的显著（zhù）变化。中国从以前远远落后于（yú）日本的经（jīng）济（jì）发展，到2010年经济总量开始超（chāo）越日本（běn），到之后（hòu）的十几年间，中国的GDP已经是日（rì）本的三（sān）倍以（yǐ）上。而日本则明显感受到了这样的变化和（hé）压力。而且（qiě）伴（bàn）随中日经济和（hé）综合实力的这种明显的变化（huà），同时呈（chéng）现（xiàn）出（chū）中（zhōng）日（rì）关系（xì）似（shì）乎在向着负面的方向（xiàng）发（fā）展（zhǎn）。在中日（rì）经（jīng）贸额不断（duàn）增长的同时，中日之间的政治（zhì）信任（rèn）和民（mín）间感情却似乎在不断（duàn）的下降，这（zhè）种微妙、复（fù）杂（zá）的中（zhōng）日关（guān）系（xì）取态（tài），对中日都是压力（lì）很大（dà）的，对日本尤（yóu）其如此。