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　　在经济全（quán）球化（huà）背景下，供给和需（xū）求都具有全（quán）球性。不同国家（jiā）在各自强项产业的（de）产能大一些，在其他产业的产能小一些，这是（shì）由（yóu）各国的比较优势决定的。只有加强合作，才能共同发展。据国际能源署测算（suàn），2030年全球新（xīn）能源汽车需求（qiú）量将是（shì）2023年（nián）全（quán）球销量的3倍多。在推进（jìn）绿色低（dī）碳转型发（fā）展的进（jìn）程中，电（diàn）动汽车等新能（néng）源领域蕴藏着海（hǎi）量市场需求（qiú），这（zhè）将是各国发展的共同（tóng）机遇。中国（guó）新能源产（chǎn）业持（chí）续发展（zhǎn）、持续提（tí）供优质产能，不仅满足（zú）自身高质量（liàng）发展需要（yào），也对全球应对气候变化（huà）和（hé）绿色低碳转型作出重要贡献（xiàn）。

　　特约（yuē）评（píng）论员 庚欣：日本（běn）是一个岛屿国家，所谓岛屿国家，就必须要（yào）成为“陆海联动”的桥梁。但是（shì），从（cóng）战后几十（shí）年（nián）的（de）实践（jiàn）来看，日（rì）本和周边各国的关系发展并（bìng）不融洽。另外，日本毕竟（jìng）是个经济大（dà）国，它的（de）经（jīng）贸（mào）关系主（zhǔ）要是靠和中国、韩国等（děng）亚（yà）洲国家的（de）互动，而不是依靠美（měi）国（guó）。现（xiàn）在日本和（hé）中国每年经贸额达（dá）到3600多（duō）亿美元（yuán），而和美国的（de）经（jīng）贸额（é）只有中日（rì）经贸额的一半左右。地缘（yuán）关（guān）系上大家（jiā）又是“搬不走（zǒu）的邻居”，这些都使（shǐ）得日本处处（chù）进退两难（nán）。

　　第二，即使是拜（bài）登连任，但（dàn）是“阿富汗撤军”不就是（shì）在拜登（dēng）的任上吗？当（dāng）时拜（bài）登展（zhǎn）现的（de）那种“失败主义大溃逃（táo）”，全然（rán）不顾盟友（yǒu）的（de）自私自利（lì）的作为，日本和菲律宾不会不记得。