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　　中央要求谋划新（xīn）一轮财税改革，税制（zhì）改革是（shì）重头（tóu）戏，未来（lái）增值税、消费税、个税等主（zhǔ）要税种还将有进一（yī）步（bù）改（gǎi）革举（jǔ）措。笔（bǐ）者呼吁，在税收征管不断强（qiáng）化的同时，为促（cù）进企业、个（gè）人实际（jì）税负（fù）维（wéi）持在合（hé）理水平，未来（lái）税制改革应（yīng）当统筹考虑降低名（míng）义税（shuì）率。

　　直（zhí）新闻：日本首相上周在美（měi）国国（guó）会发表（biǎo）演说，仍在鼓（gǔ）噪中国是（shì）“外部最大威胁（xié）”，在白（bái）宫参加（jiā）美日（rì）菲三（sān）边峰会，矛头（tóu）也直指中（zhōng）国，这又意味（wèi）着（zhe）什么？

　　在经济全球化背景（jǐng）下（xià），供给和需求都具有全球（qiú）性（xìng）。不（bù）同国家（jiā）在（zài）各自强项（xiàng）产业（yè）的产能（néng）大（dà）一些，在（zài）其他产业的产能小一（yī）些，这是由各（gè）国的比较优势决（jué）定的。只有加强合作，才能（néng）共同发（fā）展（zhǎn）。据国际能（néng）源署测算，2030年全球新能源（yuán）汽车需求量将是2023年全球（qiú）销（xiāo）量的3倍（bèi）多（duō）。在推进绿（lǜ）色（sè）低（dī）碳转型发展（zhǎn）的进程中，电动（dòng）汽（qì）车等新能源（yuán）领域蕴（yùn）藏着海量（liàng）市场需（xū）求（qiú），这将是各国发展的共同机遇。中国（guó）新能源产业（yè）持（chí）续（xù）发展、持续提供优质（zhì）产能，不仅满足自身高质量发（fā）展需要（yào），也对全球（qiú）应对气候（hòu）变化和绿（lǜ）色低碳转型作出（chū）重要贡（gòng）献。