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　　其实，百年来的（de）中日关系一直都存在谁来主（zhǔ）导、走向何（hé）方的问题（tí）。当然这（zhè）中间有美国的因素，因为日美在二战后至（zhì）今的（de）制度安排上（shàng），是美国（guó）在直接影响甚至在重大问（wèn）题（tí）上主导着（zhe）日本的（de）一（yī）些外（wài）交（jiāo）决策。但（dàn）是，在中日互（hù）动中，中方是主（zhǔ）导的一方，而（ér）在（zài）建（jiàn）交（jiāo）之（zhī）后开启的中日关系（xì）发展的热潮中，中（zhōng）方倡导的以（yǐ）“友好外（wài）交、人民外交、和平外交”为主要（yào）特（tè）征（zhēng）的中（zhōng）日关系发展，应该说一直是顺畅（chàng）的（de）。

　　在经济全球（qiú）化背景下（xià），供给（gěi）和需求都（dōu）具有全球性。不（bù）同（tóng）国（guó）家在各（gè）自强（qiáng）项产（chǎn）业（yè）的产能（néng）大一些，在其他产业（yè）的产（chǎn）能（néng）小一（yī）些（xiē），这是由（yóu）各国的比较优势决定的（de）。只有加强合（hé）作，才能共同（tóng）发展。据国际能源署（shǔ）测算，2030年全球新能源汽车需（xū）求量（liàng）将是2023年全球销量的（de）3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进（jìn）程中，电动（dòng）汽车等新（xīn）能源领域（yù）蕴（yùn）藏着海量市场需（xū）求，这将是各国发展（zhǎn）的共（gòng）同机遇。中国新（xīn）能源产业持续发展、持续（xù）提（tí）供优质产能（néng），不仅满足自身高质量发展需（xū）要，也对全球应对气候变（biàn）化（huà）和绿色低碳（tàn）转型作出重要贡献。

　　4月19日，《习（xí）近平关于（yú）金（jīn）融（róng）工作论述摘编》出版（bǎn）座（zuò）谈（tán）会（huì）召开（kāi），中（zhōng）央金融委（wěi）员会办公室主任、中（zhōng）央金融工作委员会书（shū）记何立峰出席会议（yì）并讲（jiǎng）话。