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　　根据美国CNBC网（wǎng）站梳理的数据，通（tōng）用汽车及其合资公司在华市场（chǎng）份额（é）从2015年的（de）15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用（yòng）汽（qì）车全部盈（yíng）利（lì）的（de）比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集（jí）团表示只在中国地区保留其旗（qí）下（xià）Jeep品牌的进（jìn）口业务。

　　中央军委委员刘振立、苗华、张升民出席（xí）大（dà）会（huì）。军委（wěi）机（jī）关各部委、军委（wěi）各直属（shǔ）机构、各战区、各军兵种、军（jūn）委各（gè）直（zhí）属单位、武警部队有关负责（zé）同志，各（gè）军兵种和武警部队官兵（bīng）代表、文职（zhí）人员代表（biǎo）等参加大会。

　　其实（shí），日本无论是自身的稳（wěn）定、还是经（jīng）济繁荣以及（jí）大国化进程，都处处离不开（kāi）中国。这就（jiù）是为什么近两（liǎng）年来（lái），岸田似乎和拜（bài）登（dēng）走得很近，争（zhēng）相送“投名状”，但实际上他（tā）也在很积极地推动日本加入RCEP，加强（qiáng）和中（zhōng）国（guó）及亚洲的这（zhè）种实质性的合（hé）作关系，以稳（wěn）定（dìng）自（zì）身的经济发（fā）展和社会生活。就（jiù）在（zài）最近两（liǎng）天，他跑到美（měi）国去和（hé）拜登“秀恩爱”的同时，又和中韩两国争（zhēng）取要（yào）在五（wǔ）月份举办中日韩（hán）领导人会议，推（tuī）动中日韩的（de）合（hé）作。这（zhè）些看似矛盾的表现，正是（shì）日（rì）本今天面对两（liǎng）难困（kùn）境和自身国家发展（zhǎn）“焦虑”的（de）一（yī）个真实写照（zhào），美国的焦虑是“霸（bà）权的（de）焦（jiāo）虑”，日本的焦虑可是“生死（sǐ）的烦恼”，所以（yǐ）就更显（xiǎn）得进退失（shī）据（jù）、捉襟见肘。