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　　“积极（jí）管（guǎn）理你的核心业（yè）务，这（zhè）真是一剂（jì）难吃的药。我们有很多（duō）艰苦的（de）工作要做。”墨菲表示，虽然（rán）底特律汽车制造商需要重新（xīn）思（sī）考在中国的经营方式（shì），但美国电动汽车领导者特斯拉（lā）的情况略有不同，与传统（tǒng）的底特律汽车制造商（shāng）相（xiāng）比，特斯拉在（zài）电动汽车零（líng）部件方面拥有大约1.7万美（měi）元（yuán）的成本优势（shì），这有助于该公司在（zài）中国市场的发展，使其（qí）有“更大的发展（zhǎn）空间”。（汪品植）

　　2023年（nián）7月14日，二十（shí）届中央纪委常委（wěi）会就“深刻领悟‘两个确立’的决定性意义，以实（shí）际行动把‘两个维护（hù）’落到实处”举行集体学习（xí）。

　　[环球时报（bào）综合报道（dào）]“一段时间以（yǐ）来，比亚迪、吉利等中国（guó）自主品牌（pái）的（de）崛起给不少外（wài）国（guó）汽车品牌带来压力。”美（měi）国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车（chē）产业分（fēn）析师约翰（hàn）·墨菲当天在美国（guó）汽车媒体（tǐ）协（xié）会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即（jí）通（tōng）用汽（qì）车、福（fú）特汽车和斯特兰蒂（dì）斯）应“尽快”退出中国市场（chǎng）。他（tā）同时警（jǐng）告说（shuō），美国三（sān）大车企需（xū）要采取（qǔ）更严厉的措施削减开（kāi）支，尤其是在内（nèi）燃机业务方面（miàn），因为这是目前（qián）利润的（de）主要来源。