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　　另外，近（jìn）些年受（shòu）经济下行、大规（guī）模减（jiǎn）税降费、楼市土地市场（chǎng）低迷等影响，地方财（cái）政收入受到一（yī）定冲击（jī），而刚性支出（chū）有增（zēng）无减。在财政收支矛（máo）盾不（bù）断加大的背景（jǐng）下，地方政府（fǔ）也有（yǒu）更大的（de）动力加强征管，查（chá）漏（lòu）补缺，依法依规征收该征收的税费。当然，税务部门也要同时落（luò）实（shí）落细减税降（jiàng）费政策，坚守（shǒu）不（bù）收“过头税费”红（hóng）线。

　　第二（èr），议程设置失（shī）灵。新任领导刚（gāng）上任（rèn），却没有（yǒu）提（tí）出让民众有感的重大改革行动，欠（qiàn）缺（quē）议程设置能力（lì），迄（qì）未展（zhǎn）现（xiàn）其领导（dǎo）能力，无（wú）法（fǎ）主（zhǔ）导政治议程，反而任由蓝白“在野”党主导议题引领（lǐng）风潮。

　　在经济全球（qiú）化（huà）背景（jǐng）下，供给和（hé）需求都具有全球性。不同国家在各自强项产业（yè）的产能大一些，在其他产业的产（chǎn）能小一些，这是（shì）由各国的比较优势（shì）决定的。只有加强合（hé）作，才能共同（tóng）发展。据国际能源（yuán）署测算，2030年全球新能源（yuán）汽车需求量将是（shì）2023年全球销量的（de）3倍多。在推进（jìn）绿色低碳转型发展（zhǎn）的（de）进（jìn）程中，电动（dòng）汽车等新能源（yuán）领域（yù）蕴藏着海量市场需求，这（zhè）将是各（gè）国发（fā）展的共同机遇。中国新能源产业持续（xù）发展、持续提供优质产能，不（bù）仅满（mǎn）足（zú）自身高（gāo）质量发（fā）展需要（yào），也对全球应（yīng）对气（qì）候（hòu）变化（huà）和绿色低碳转型作出（chū）重要贡（gòng）献。