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　　在经济全球化背景下（xià），供给（gěi）和需求都具有全球性。不同国（guó）家在（zài）各自强项产业的（de）产能大一些，在其（qí）他产业的产能（néng）小一些，这是由（yóu）各国的（de）比较优势决（jué）定的。只有加强合作，才能共同发展。据国际能源（yuán）署测（cè）算，2030年（nián）全球新能源汽（qì）车需求量将（jiāng）是2023年全（quán）球销量（liàng）的3倍多。在推进绿（lǜ）色低碳转型发展（zhǎn）的进（jìn）程（chéng）中，电动汽车等新能源领（lǐng）域蕴（yùn）藏着海量（liàng）市场需求，这将是各国（guó）发（fā）展的共同机（jī）遇。中国（guó）新能源产业持（chí）续发展、持续提供优质（zhì）产能，不（bù）仅满足（zú）自身高质量发展（zhǎn）需要（yào），也对全球应对气候（hòu）变化和（hé）绿色（sè）低（dī）碳转型作出重（zhòng）要贡献。

　　“正如（rú）习近平主席指出（chū）的，中德合作（zuò）对双方有利，对世界有利。世界越是动荡，双方（fāng）越要提升（shēng）两国关系（xì）的韧性（xìng）和活力，坚持中德（dé）关系的合作主（zhǔ）基（jī）调和发展大方向，牢牢把握中（zhōng）德是（shì）全方位战略（lüè）伙（huǒ）伴这一定位。中方（fāng）愿（yuàn）与（yǔ）德方一（yī）道（dào），以（yǐ）高（gāo）质（zhì）量合作应（yīng）对全球挑战（zhàn），以（yǐ）高水平（píng）交流深化彼此（cǐ）互信，增进两（liǎng）国人民福（fú）祉，共同为世界和（hé）平稳定与发（fā）展繁荣作（zuò）出积（jī）极贡献。”林剑说。

　　同时，中日两（liǎng）国在战后一直（zhí）就存在很（hěn）多（duō）既有的矛盾，比如“东亚争雄”的问题、“历（lì）史认识”的问题、台湾问题、两国的领海划（huà）界问（wèn）题等（děng）等。近年来，中日都在走向大国化的（de）进程中，又不（bù）断（duàn）地发生摩擦和碰撞。一定程度上（shàng），这也（yě）是日方近年少提（tí）甚（shèn）至不提“中日战略（lüè）互惠关（guān）系（xì）”的原因。