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　　世界经济论坛官网17日刊（kān）文称（chēng），中国已成为全球最大的电（diàn）动汽车（chē）市场，中国（guó）车企（qǐ）生产的电动汽车占全球电（diàn）动汽（qì）车总产量的一（yī）半（bàn）以上。而在（zài）这一市场上（shàng），墨菲和其他（tā）分析（xī）师认（rèn）为，美国车企当下很难抵（dǐ）挡中国自主（zhǔ）品（pǐn）牌的实力。墨（mò）菲说，消费者现（xiàn）在（zài）对中国自主品牌的“忠（zhōng）诚度”很强（qiáng），尤（yóu）其是在（zài）美国（guó）对中（zhōng）国电（diàn）动（dòng）汽车征收超过100%的关税后，这（zhè）种“忠诚度”可能会变（biàn）得更（gèng）加（jiā）强烈。

　　特约评论员 庚欣（xīn）：美日菲（fēi）最近（jìn）走得很近，其（qí）实大（dà）家都（dōu）看得很（hěn）清楚，他（tā）们（men）这种“秀恩爱”的背后，实质上还（hái）是（shì）美国（guó）的问题，也就是说，还是（shì）中美关系遇到（dào）了障碍（ài）。

　　对于（yú）产（chǎn）能问（wèn）题，我（wǒ）们要（yào）从经济规律出发，客观、辩证看待（dài）。在市（shì）场（chǎng）经济条件下，供需（xū）平衡是相对（duì）的、不平衡是普（pǔ）遍的，适（shì）度的产（chǎn）大于需有利于市（shì）场竞争和优胜劣汰，这种（zhǒng）现象普（pǔ）遍存在。有些方（fāng）面把产能问题与国际贸易挂钩（gōu），认为出（chū）口（kǒu）商品多了就是产能过剩了，这是站（zhàn）不（bù）住脚（jiǎo）的。中国每年大量进口芯片（piàn）、飞机、大豆、原油等商品，那么（me）这（zhè）些（xiē）商（shāng）品的（de）出口国难道（dào）都产能过剩（shèng）了吗？