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　　[环（huán）球时报（bào）综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉（jí）利（lì）等中国自主品（pǐn）牌的（de）崛起给不少外国（guó）汽（qì）车品牌带来（lái）压力。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道称（chēng），美银证券汽车产业（yè）分析师约翰·墨菲当天在美（měi）国汽（qì）车媒体协（xié）会（huì）有关活动中表示，美国底（dǐ）特（tè）律三（sān）巨头（即通用汽车（chē）、福特（tè）汽车和斯特兰蒂（dì）斯）应“尽（jǐn）快”退出中国市场。他同（tóng）时（shí）警告（gào）说（shuō），美国三（sān）大车企需（xū）要（yào）采取更（gèng）严厉的措施（shī）削减开支，尤其是（shì）在内燃机业务方面，因为（wèi）这是（shì）目前利（lì）润的主要（yào）来源。

　　一是（shì）放（fàng）宽（kuān）沪深港通下（xià）股（gǔ）票ETF合资格产品范围（wéi）。在两地证监会指导下，沪（hù）深港交（jiāo）易所已达成（chéng）共（gòng）识，拟适（shì）度（dù）放（fàng）宽合资（zī）格股（gǔ）票（piào）ETF的平均资产（chǎn）管理（lǐ）规模要求，降低南向港股通ETF产品的港（gǎng）股（gǔ）权重和港（gǎng）股通股票（piào）权重要求，北向沪股通、深股通（tōng）ETF产品做对等（děng）调整，支持香港（gǎng）国际资产管理中（zhōng）心建（jiàn）设（shè）。

　　第一（yī），台内（nèi）务问题难解（jiě）。近期“在野”党主（zhǔ）导的台立法机构改（gǎi）革行动（dòng），造（zào）成（chéng）“朝（cháo）野”关（guān）系紧张、立法（fǎ）机（jī）构议事冲突频（pín）传（chuán）；台行政机构提复议案让行政和（hé）立法冲突浮上台面，政党纷（fēn）纷走上街（jiē）头诉诸群众，政局动荡、人心不安。