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　　“要完（wán）善科（kē）技创新（xīn）体系，积极对接国家（jiā）战略（lüè）科技力（lì）量和资源，优化完善创（chuàng）新资源布局，努力攻克（kè）一批关键核心技术，着力打造西部地区创新（xīn）高地。”

　　但是，近年来，由于日本面对（duì）着“百年变局”等各（gè）种各样的（de）压力。首先是（shì）中日关（guān）系力量对（duì）比的（de）显著（zhù）变化。中国从以（yǐ）前远（yuǎn）远（yuǎn）落后于日本的经济发展，到2010年经济总量开始（shǐ）超越日（rì）本，到之后的十几年间，中国的GDP已经是日本（běn）的三倍以上。而日本则明显（xiǎn）感受到（dào）了这样的变化（huà）和（hé）压力。而（ér）且（qiě）伴随（suí）中（zhōng）日经济和综合实（shí）力的这（zhè）种（zhǒng）明显的变化，同时呈现（xiàn）出（chū）中（zhōng）日关（guān）系似（shì）乎在向着（zhe）负（fù）面（miàn）的（de）方向发展（zhǎn）。在中（zhōng）日经（jīng）贸额不断增长的同时，中日之（zhī）间的（de）政（zhèng）治（zhì）信任和民间（jiān）感情却（què）似乎在不断的下降，这种微妙、复杂的（de）中（zhōng）日关系取态，对中日都是压力很大的，对（duì）日本（běn）尤其（qí）如此。

　　[环（huán）球时报综合（hé）报道]“一段（duàn）时间以（yǐ）来（lái），比亚（yà）迪、吉利等中（zhōng）国自主品牌的崛起给（gěi）不少外国汽（qì）车品牌带来压力。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道（dào）称，美银证券（quàn）汽车（chē）产（chǎn）业分析（xī）师约（yuē）翰·墨菲当天在美国（guó）汽车媒体协会有（yǒu）关活（huó）动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车（chē）、福特汽车和斯特兰蒂（dì）斯）应“尽快”退（tuì）出中国市场。他（tā）同时警告说（shuō），美国三大车企需要采取更严（yán）厉的措施削减开（kāi）支，尤其是在内燃机（jī）业务（wù）方面，因为这是目前利润的主要（yào）来源。