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　　西安地（dì）铁（tiě）10号线2020年（nián）7月1日开工建（jiàn）设，一期工程全长约34.418千米，设计最高速度100千米/小时。2024年9月将具备初期运营条件（jiàn）。 （总（zǒng）台（tái）记（jì）者 李志）

　　因（yīn）此从这（zhè）种意义上（shàng）说（shuō），我们尤其要冷静、准确地把握（wò）美（měi）日各自的矛盾，特别要（yào）重视（shì）日本的（de）动向（xiàng），调动（dòng）中日关（guān）系中的积极（jí）因素，注意克服消极因素，中日关（guān）系也要扣好（hǎo）第一粒纽扣，重建（jiàn）“战略互惠关系”就是今天中日关系的第一粒纽扣，进而也同样用“和为贵、稳为重、信为（wèi）本”的方针来建（jiàn）立中（zhōng）日相处（chù）之道，牢牢掌握住中（zhōng）日关系的（de）主导权。

　　但（dàn）是，近年来，由（yóu）于（yú）日（rì）本面对着“百（bǎi）年（nián）变局”等（děng）各种各样的压力。首（shǒu）先是中日关系力量对比的显著变化（huà）。中国从以前（qián）远远落（luò）后（hòu）于日本的（de）经济发（fā）展，到2010年经济（jì）总量开（kāi）始（shǐ）超越（yuè）日本，到之后（hòu）的十几年间（jiān），中（zhōng）国的GDP已经是日本（běn）的三倍以上。而日（rì）本则（zé）明显（xiǎn）感受到了这样的变化（huà）和压力。而且伴随（suí）中日经济和综合实力的这种明显（xiǎn）的变化（huà），同（tóng）时（shí）呈现（xiàn）出中（zhōng）日关系似（shì）乎在向着负（fù）面的方向发（fā）展。在中日经贸额不断（duàn）增长的同时，中日之（zhī）间的政（zhèng）治信任和（hé）民间感情却似乎在不断的下降，这种微（wēi）妙、复（fù）杂的中（zhōng）日关系（xì）取态，对中日都（dōu）是压力很大（dà）的，对（duì）日（rì）本尤（yóu）其如此。