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对于产能问（wèn）题（tí），我们要（yào）从经（jīng）济规律（lǜ）出发，客观（guān）、辩证看待。在市（shì）场经济（jì）条件下，供需平衡是相对（duì）的、不（bù）平衡（héng）是普遍的，适度的产（chǎn）大于需有（yǒu）利（lì）于市场（chǎng）竞争和优（yōu）胜劣汰，这种现象普遍存在。有些方面（miàn）把产能（néng）问（wèn）题与国际贸易（yì）挂钩，认为出口商品多了（le）就是产（chǎn）能过剩了（le），这是站不住脚的（de）。中国每年大（dà）量进口芯片、飞机、大豆（dòu）、原油等商品，那么这（zhè）些商（shāng）品的出（chū）口国难道都产能（néng）过剩了吗？
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双方还（hái）就共同关心的国际和地区问题交（jiāo）换意见，在乌克兰危（wēi）机、巴以冲突等问题上深入沟通，强（qiáng）调共同为劝（quàn）和促谈、减轻危（wēi）机外溢影响继续作出努力（lì）。
澳门六玄网坛世界经济（jì）论坛官（guān）网17日刊文（wén）称，中国已成为全球最大的电（diàn）动（dòng）汽车（chē）市场，中国车企生产（chǎn）的电动汽车占全球电动汽车总产量的一（yī）半以（yǐ）上。而在这一市（shì）场上（shàng），墨菲和其（qí）他分析师认（rèn）为，美国车（chē）企当下很难抵挡中国自主品牌的实力（lì）。墨菲说（shuō），消（xiāo）费者（zhě）现（xiàn）在对中国自（zì）主品牌的“忠诚度”很强，尤其（qí）是在美（měi）国对中国电动（dòng）汽车征收超过100%的关税后，这种（zhǒng）“忠诚度”可能会变得更加强烈。