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导读 世(shì)界经济(jì)论坛官网(wǎng)17日(rì)刊(kān)文称,中(zhōng)国已成为全球(qiú)最大(dà)的电动汽车(chē)市场,中国车企生(shēng)产的电动(dòng)汽车占全(quán)球电动汽车总产量的一半(bàn)以上。而在这一市场上,墨菲和(hé)其他分析师认为,美(měi)国车(chē)企当下很难抵(dǐ)挡(dǎng)中国(guó)自主品牌的实(shí)力(lì)。墨菲说,消费者现在对(duì)中国自主品(pǐn)牌的“忠诚度”很强,尤其是在美国对中(zhōng)国电(diàn)动汽车征收超过(guò)100%的(de)关税后,这种(zhǒng)“忠诚度”可能(néng)会变得(dé)更加强(qiáng)烈(liè)。
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其实(shí),百年来的中日关系一直(zhí)都存在谁来主(zhǔ)导、走向何(hé)方的问题。当然这中间有美国的(de)因素,因为日(rì)美在二战(zhàn)后至今(jīn)的制度(dù)安排上,是美国在(zài)直(zhí)接影响(xiǎng)甚(shèn)至在重大问题上主导着(zhe)日本的(de)一(yī)些外交决策。但是,在中日(rì)互动中,中方是(shì)主导的一方,而在建交之(zhī)后开启的中(zhōng)日关系发展的热潮中,中(zhōng)方倡导(dǎo)的以(yǐ)“友好外交、人民外交、和平外交”为(wèi)主要特征的中日关(guān)系发展(zhǎn),应该说(shuō)一(yī)直是顺畅的。
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