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　　另外，近些（xiē）年（nián）受经济下行、大规（guī）模减税降费、楼市土地市场低迷等影响，地方财政收入受到一（yī）定冲击，而刚性支出（chū）有增无减。在财政收支矛（máo）盾不断加大（dà）的背（bèi）景下，地方政府也有（yǒu）更大的动力（lì）加强征（zhēng）管（guǎn），查漏补缺，依法依规（guī）征收（shōu）该征（zhēng）收的税费。当然（rán），税务部门也要（yào）同时落（luò）实落细减（jiǎn）税降（jiàng）费政策，坚（jiān）守不（bù）收“过头税费”红线。

　　其实（shí），百年来的中日关系一直（zhí）都存在（zài）谁来（lái）主（zhǔ）导（dǎo）、走向何（hé）方的问题（tí）。当然这中间有美（měi）国的因素，因为日美在二战后至今（jīn）的（de）制度安排上（shàng），是美国在直接（jiē）影响甚（shèn）至（zhì）在重（zhòng）大问题上主导（dǎo）着日本（běn）的（de）一些外交决策。但是，在中日互动（dòng）中（zhōng），中（zhōng）方（fāng）是（shì）主（zhǔ）导的一方，而（ér）在（zài）建交（jiāo）之后开启的（de）中日关（guān）系发展的热潮中，中方倡导的以“友好外（wài）交、人民外交、和平外交”为主要特征的中（zhōng）日（rì）关系发展，应（yīng）该说（shuō）一直是顺（shùn）畅的。

　　针对上述情况，通用汽车高管表示（shì），企业（yè）对扭转中国市（shì）场的销（xiāo）售（shòu）局面仍有信心，他们（men）希望旗下新能源车型能在中（zhōng）国市（shì）场继续发（fā）力。据彭（péng）博社报道，通用汽（qì）车（chē）董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表（biǎo）示，“当你观察中（zhōng）国市场时，会发现（xiàn）它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式（shì）参与到这个（gè）市场中（zhōng）。”尽管（guǎn）在（zài）中国市场（chǎng）份额（é）占比不大，但斯特兰（lán）蒂（dì）斯也看好中国市场，并“入（rù）股”中国车企。去年（nián）10月，斯（sī）特兰（lán）蒂（dì）斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并（bìng）向后者投（tóu）资15亿欧元。