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　　一是（shì）放宽沪深港（gǎng）通下股票（piào）ETF合资格产品（pǐn）范围。在两地证监会指（zhǐ）导下，沪（hù）深港交易所已达成共（gòng）识，拟（nǐ）适度放宽（kuān）合资格股票ETF的平均资产（chǎn）管理规模要求，降（jiàng）低南向港股通ETF产（chǎn）品的港股权（quán）重和港股通股票权重要求，北向沪股通、深股通ETF产（chǎn）品（pǐn）做（zuò）对等调整，支持香港（gǎng）国际资（zī）产管理中心建设（shè）。

　　其实，日本无论（lùn）是自身的稳（wěn）定、还（hái）是（shì）经济繁荣（róng）以及大国（guó）化进程（chéng），都（dōu）处处（chù）离不开中国。这就是为什么（me）近（jìn）两年来，岸田似（shì）乎和（hé）拜（bài）登（dēng）走得（dé）很近，争相送“投名状（zhuàng）”，但实际上他也在很积极地推动（dòng）日（rì）本（běn）加入RCEP，加强（qiáng）和（hé）中国（guó）及亚洲（zhōu）的这种实质性的合作关系，以稳（wěn）定自身的（de）经（jīng）济（jì）发展（zhǎn）和社会生活。就在最近（jìn）两天，他跑到美国去和拜（bài）登“秀恩（ēn）爱（ài）”的同（tóng）时，又和（hé）中韩两国争（zhēng）取要（yào）在五月份举办中（zhōng）日韩领导人（rén）会议，推动（dòng）中日韩的合作。这些看似矛盾的表（biǎo）现，正是日本今（jīn）天面对两（liǎng）难困境和自身国家发展（zhǎn）“焦（jiāo）虑”的（de）一个真（zhēn）实写照，美国的焦虑（lǜ）是“霸权（quán）的焦虑（lǜ）”，日本的（de）焦虑可是“生死（sǐ）的烦恼”，所以就更（gèng）显得进退（tuì）失据、捉襟见肘（zhǒu）。

　　事（shì）故（gù）属（shǔ）安全生产（chǎn）责任事故（gù）。事故发生（shēng）后，西安市已成立事故调查组展（zhǎn）开深入调查。西安（ān）市安委办要求西（xī）安市（shì）轨道交（jiāo）通集团要加强（qiáng）安全统筹管理，车辆调试方（fāng）西安中车长（zhǎng）客轨道有限公司要履行好（hǎo）主体责任，规范操作流程，认真举一反三，杜绝此（cǐ）类事故再次（cì）发生（shēng）。