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　　其实，百年来（lái）的（de）中（zhōng）日关系一直都存在谁来主导、走向何方的问题。当然这中间有美国的因素，因（yīn）为日美在二（èr）战后至（zhì）今的制（zhì）度安排上，是美国（guó）在直（zhí）接影响甚至（zhì）在重大（dà）问题上主导着日本的一（yī）些（xiē）外交（jiāo）决（jué）策。但是，在中日互动（dòng）中，中方（fāng）是主导（dǎo）的（de）一方，而在建交之（zhī）后开启的中日关系发（fā）展的热潮（cháo）中，中方倡导的以（yǐ）“友（yǒu）好外交、人民外交（jiāo）、和（hé）平外（wài）交”为主要特征的中日关系发展，应该说一直（zhí）是顺（shùn）畅的。

　　针对上述情（qíng）况，通用汽车高管表示，企（qǐ）业对扭转中（zhōng）国市场的销售局面仍（réng）有信心，他们（men）希望旗下新能源车（chē）型（xíng）能（néng）在中国（guó）市场继续发力。据彭博社（shè）报（bào）道，通用汽车董事长兼首席执行（xíng）官玛丽（lì）·博拉此（cǐ）前表示，“当你观察中（zhōng）国（guó）市场时（shí），会发现（xiàn）它与5年前有很大不（bù）同（tóng）。我们希（xī）望能够（gòu）以正确的方式参与到这（zhè）个市场中。”尽（jǐn）管（guǎn）在中国市（shì）场份额占比不大，但斯特兰蒂（dì）斯（sī）也看好中国市场，并（bìng）“入股”中国（guó）车企。去年10月，斯（sī）特兰蒂斯宣布与中国零跑汽（qì）车成为全球战略伙伴，并向后（hòu）者投（tóu）资15亿欧（ōu）元（yuán）。

　　2023年11月3日，中央金融工作委员会召开会议，传（chuán）达学习中央金融工作会议精神。在上（shàng）述（shù）会议上，何立峰（fēng）首次以中央金融（róng）委员会办公室主（zhǔ）任（rèn）、中央金融工作（zuò）委员会（huì）书记（jì）的身份对（duì）外亮相（xiāng）。