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　　联合（hé）国安理会将（jiāng）在（zài）当地时（shí）间4月（yuè）18日下午，北京时（shí）间今（jīn）天（4月19日）凌晨就巴勒（lēi）斯（sī）坦成为联合国正式会（huì）员国的申（shēn）请（qǐng）进（jìn）行表决。表决（jué）前（qián），安（ān）理会（huì）举（jǔ）行巴（bā）以问题高级别会议。中国（guó）常驻联合国代表傅聪在会上发言指出，本（běn）轮冲（chōng）突以极其惨（cǎn）烈的方式警告（gào）国际社（shè）会（huì），不能再回避巴（bā）勒（lēi）斯坦人民（mín）独（dú）立建国（guó）的夙愿，不（bù）能再延续巴（bā）勒（lēi）斯坦人民遭受的历史不公。巴（bā）以冲突延宕（dàng）70多年，以色列早已实现（xiàn）独立建国，但（dàn）巴（bā）勒斯（sī）坦人（rén）民（mín）的自决权和建国（guó）权却长期遭到漠视。成为（wèi）联合国正式会员国（guó）是巴勒斯坦独立（lì）建国（guó）的重要（yào）一（yī）步。巴勒斯坦已（yǐ）经（jīng）重启申请成为（wèi）联合国正式会员（yuán）国，中方呼（hū）吁在随后的表决中，安理会所有成员（yuán）都本着（zhe）对历（lì）史负责的（de）态（tài）度（dù）投下赞成票，支（zhī）持巴勒斯坦国作为正式（shì）一员（yuán）加入联合国（guó）大家庭（tíng）。

　　在经济全球化背（bèi）景下，供给和需求都具有（yǒu）全球（qiú）性。不同国家在各自强项产业的产能大一些，在其他（tā）产业的（de）产能小一些（xiē），这是由各国（guó）的比较优势决定的。只有加（jiā）强合作，才能共同发展。据国际能源署测算，2030年全球新能源（yuán）汽车（chē）需（xū）求量将是2023年全球（qiú）销（xiāo）量的（de）3倍（bèi）多。在推进绿色低碳转（zhuǎn）型发展的（de）进程中（zhōng），电（diàn）动（dòng）汽车等（děng）新能源领（lǐng）域蕴藏着海量市场（chǎng）需求，这将（jiāng）是各国（guó）发展的共（gòng）同（tóng）机遇。中国（guó）新能源产（chǎn）业持续发展、持（chí）续提供优质（zhì）产能，不仅满足（zú）自身高质（zhì）量发展需（xū）要，也对全（quán）球应对气候变化和绿色低碳转型作出（chū）重要（yào）贡献。

　　中央（yāng）要求（qiú）谋划新一轮财税（shuì）改革，税制改革是重头（tóu）戏，未来（lái）增值税、消（xiāo）费税（shuì）、个税等（děng）主要税种（zhǒng）还将有进一（yī）步改革举措。笔者呼吁，在税收征管不断强化的同时，为促进企业、个人实（shí）际税负维持（chí）在合理水平，未来（lái）税制改革应当统筹考虑（lǜ）降低名义税率。