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　　3月（yuè）24日，新华社（shè）报（bào）道（dào），《习近（jìn）平关于金融工作论述摘编（biān）》分10个专题，共计324段（duàn）论（lùn）述，摘（zhāi）自习近平（píng）同（tóng）志2012年11月至2024年2月期间的报告（gào）、讲（jiǎng）话、说明、演讲（jiǎng）等120多篇重要（yào）文献。其中部分论述是第一次公开发（fā）表。

　　其实，美日菲之间（jiān）“秀恩爱”背后也暗藏着很多不确（què）定性，我（wǒ）概括为四（sì）大“变数”。第一是“特朗普变数（shù）”，最近美（měi）国（guó）的民调又显（xiǎn）示了特朗普支（zhī）持率高于拜登的情况，日本和菲（fēi）律宾等对（duì）此当然也心知肚（dù）明，他们眼睛（jīng）盯着拜登，其实心里（lǐ）不（bù）得不（bù）惦记着特朗普，尤其（qí）是（shì）如果特朗普（pǔ）再次出山，会如何收拾类似“美（měi）日菲”这（zhè）类的（de）烂摊子，会不会（huì）再来（lái）一次退出TPP的（de）操作呢？而且美国大（dà）选已经白热（rè）化，特朗普和拜登越对抗，选后的变化（huà）可能越剧烈，日本、菲律宾（bīn）不会不清楚这一点。

　　“积极管理你的核心业务，这（zhè）真（zhēn）是（shì）一（yī）剂（jì）难吃的药。我们有很多艰苦的（de）工作要做（zuò）。”墨菲表示，虽然底特律（lǜ）汽车制造商需要（yào）重新（xīn）思考在（zài）中国（guó）的经营方式，但美国电动汽（qì）车领导者（zhě）特（tè）斯拉的情况略（lüè）有不同，与（yǔ）传统的底（dǐ）特律汽车（chē）制造商相比，特斯拉在电动汽车零部（bù）件方面（miàn）拥（yōng）有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发（fā）展，使其（qí）有（yǒu）“更大的发展空间”。（汪（wāng）品植）