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  • 发布时间:2025-02-10 06:48:53 来源:
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导读  世界经(jīng)济论坛官网17日刊文称,中国(guó)已成(chéng)为全球最(zuì)大(dà)的电动汽车(chē)市场,中国车企(qǐ)生(shēng)产(chǎn)的电动汽(qì)车占全球电动汽车(chē)总产量(liàng)的(de)一半以上(shàng)。而在这一市场上,墨菲和其他分析师认为,美(měi)国车企当(dāng)下(xià)很难(nán)抵挡中(zhōng)国自主品牌(pái)的实力。墨菲(fēi)说,消费者现(xiàn)在对中国自主品(pǐn)牌的“忠诚度”很强,尤其是在美(měi)国对中国电动(dòng)汽车征收超过100%的关税(shuì)后,这种“忠诚度(dù)”可能会变得更加强烈。

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  第二(èr),议(yì)程设置失(shī)灵。新任领导刚(gāng)上任(rèn),却没(méi)有提(tí)出让民众有(yǒu)感的重(zhòng)大改革行动,欠缺议程设(shè)置能(néng)力,迄未展现其领导能力(lì),无(wú)法主(zhǔ)导政治议程,反(fǎn)而(ér)任由(yóu)蓝白“在野”党(dǎng)主导议题(tí)引领(lǐng)风潮。

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  其(qí)实,日本无(wú)论是自身的稳定、还是经(jīng)济繁荣以及(jí)大(dà)国化进程,都(dōu)处处离(lí)不开中(zhōng)国。这就是为什么近两(liǎng)年来,岸田似乎和拜登走得(dé)很近,争(zhēng)相(xiāng)送“投(tóu)名状(zhuàng)”,但实际上他也在很积(jī)极地(dì)推(tuī)动(dòng)日本加入RCEP,加强和中国及(jí)亚洲的这种实质性的合作关系,以(yǐ)稳定(dìng)自身的经(jīng)济(jì)发展和社会(huì)生活(huó)。就在最近(jìn)两天,他跑(pǎo)到美国去(qù)和拜登“秀恩爱”的同时(shí),又和(hé)中(zhōng)韩两国争(zhēng)取要(yào)在五(wǔ)月份举办中日韩领导(dǎo)人会议(yì),推动(dòng)中日韩的合作(zuò)。这些看似矛盾的表现,正是日本今天面对(duì)两难困境和(hé)自身(shēn)国家发(fā)展(zhǎn)“焦虑”的一个真实写照,美国的焦(jiāo)虑是“霸权的焦虑”,日本的焦虑可是“生死(sǐ)的烦恼”,所以就更显得进退失据、捉(zhuō)襟见肘。

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  WADA还提到,美国(guó)反兴奋剂机构(USADA)在2023年4月给他们发邮件称收到(dào)某(mǒu)消息源爆料,说有人掩(yǎn)盖(gài)曲美他嗪阳性事件。

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