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　　一是放宽沪深港（gǎng）通下股票ETF合资格（gé）产品范围。在两地证监会（huì）指导下，沪深港交易所已达（dá）成共识，拟适度放宽合资格股（gǔ）票ETF的平（píng）均资产（chǎn）管理规模（mó）要（yào）求，降低南（nán）向港股通ETF产（chǎn）品（pǐn）的港股权重和（hé）港股通股票（piào）权重要求，北（běi）向沪股通（tōng）、深股（gǔ）通ETF产品（pǐn）做对等调整，支（zhī）持（chí）香港国（guó）际资产管（guǎn）理（lǐ）中心建设。

　　世界经（jīng）济论坛官（guān）网17日刊文（wén）称，中国已成为全球最大的电动（dòng）汽车市场，中（zhōng）国（guó）车企生产的（de）电动（dòng）汽车占全球电动汽车（chē）总（zǒng）产量的一半（bàn）以上（shàng）。而在这（zhè）一（yī）市场上，墨菲和（hé）其他分（fēn）析师认为，美国车企当下很（hěn）难抵挡中国自主（zhǔ）品牌的实（shí）力。墨菲说，消费者（zhě）现在对中（zhōng）国自主品牌的“忠诚（chéng）度”很（hěn）强，尤（yóu）其是在美国对中国电（diàn）动汽车（chē）征收超（chāo）过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚度（dù）”可能会变（biàn）得更加强（qiáng）烈。

马有祥（xiáng）指出，渔政和海警执法目标一致、工（gōng）作一体。各有（yǒu）关单（dān）位要在（zài）思（sī）想（xiǎng）认识、执法联动、案（àn）件协办、信息共享方面狠（hěn）下功夫，进（jìn）一步完（wán）善渔政海警（jǐng）执法协作机制，加快形（xíng）成（chéng）线内（nèi）线外同（tóng）步、海（hǎi）上港口联动、监管（guǎn）力量互补的执法工作新（xīn）格局；要持续抓好伏休开捕前（qián）后执法监（jiān）管、渔政（zhèng）“亮（liàng）剑”重点执法任务（wù）和渔（yú）业安全（quán）生产监管，加强（qiáng）渔政执法能力建设（shè），维护（hù）海上渔（yú）业生产（chǎn）秩序（xù）安（ān）全稳定。