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　　世界经（jīng）济论坛官网（wǎng）17日（rì）刊文称，中国（guó）已成为全球最大（dà）的电动汽车市场，中国车企（qǐ）生（shēng）产的电（diàn）动汽车（chē）占全球（qiú）电（diàn）动汽（qì）车总产量（liàng）的一半以（yǐ）上。而在这一市场（chǎng）上，墨菲和其他分析师认为，美国车企（qǐ）当下很（hěn）难抵挡中国自（zì）主品牌的实力。墨（mò）菲（fēi）说，消费者现在对中国自主品牌的（de）“忠诚度（dù）”很强，尤其是（shì）在美国（guó）对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度（dù）”可能会变（biàn）得更加强烈。

　　针对上述情（qíng）况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市（shì）场（chǎng）的（de）销售（shòu）局面仍有（yǒu）信心，他们（men）希望旗下新能（néng）源车型能在中国市（shì）场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长（zhǎng）兼（jiān）首席执行官（guān）玛丽（lì）·博（bó）拉此前表示，“当你（nǐ）观察（chá）中国市场时，会发现它与5年前有很大（dà）不同。我们（men）希望能够（gòu）以正（zhèng）确的方（fāng）式参与到这个市场（chǎng）中。”尽管在中国市（shì）场份额占比不大，但斯特兰（lán）蒂斯也看好（hǎo）中国（guó）市场（chǎng），并“入股”中国车企。去（qù）年10月，斯特兰蒂斯宣布（bù）与（yǔ）中（zhōng）国零跑（pǎo）汽车（chē）成为全球战略伙伴，并（bìng）向（xiàng）后者（zhě）投资15亿欧元。

　　目前，作为我国金融（róng）安全（quán）基本盘（pán）的大型金（jīn）融（róng）机构（gòu）总（zǒng）体稳健，风险（xiǎn）主要集中在中小（xiǎo）金融（róng）机构。必须加大力度推（tuī）进（jìn）中小（xiǎo）金（jīn）融机构改革化险，完善金（jīn）融机构公司治理，严防内部人控制和大股东操作，严防利（lì）益输（shū）送和违法违规关联交易。