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　　携程数据（jù）显（xiǎn）示，今（jīn）年一季（jì）度，可（kě）免签（qiān）入境中国的（de）新（xīn）加坡游客同比增长10倍（bèi），马（mǎ）来西亚游（yóu）客同比增长9倍，法国、西班牙（yá）、泰国游客均同比增长约4倍。 端午（wǔ）小长（zhǎng）假（jiǎ）期间，平台入境游订单量同比增长（zhǎng）115%。来自美国、英国（guó）、澳（ào）大利亚、韩国和（hé）马来（lái）西（xī）亚的游客最多。

　　但是，近年来，由于日本面对着（zhe）“百（bǎi）年变（biàn）局”等各（gè）种（zhǒng）各样的压力。首先是中日关系力量对（duì）比（bǐ）的显著（zhù）变化。中国从以前远远落后于日本的经济发展，到2010年经济总量（liàng）开始超越日本（běn），到之后（hòu）的十（shí）几年间（jiān），中（zhōng）国（guó）的GDP已经（jīng）是日本的（de）三倍（bèi）以上。而日本（běn）则明显感（gǎn）受（shòu）到了这（zhè）样的（de）变化和压力。而且（qiě）伴随中日经济和综合实力的这种明显的变化，同时呈现出中日关系似乎在向（xiàng）着负面的方向（xiàng）发展。在中日经贸额不断（duàn）增长的同时，中日之（zhī）间的政治信（xìn）任和民（mín）间感情却（què）似乎在不（bù）断的下降，这种微妙、复杂（zá）的中日关（guān）系取态（tài），对中日都是压力很大的（de），对日本尤（yóu）其如（rú）此（cǐ）。

　　在经济全球化背景下，供给和需（xū）求（qiú）都（dōu）具有全球性。不同（tóng）国家在各自强项产业的产（chǎn）能大一些，在其（qí）他产（chǎn）业（yè）的产能小一些，这是由（yóu）各国的比较（jiào）优（yōu）势决（jué）定的。只有加强合（hé）作，才能（néng）共同发展。据（jù）国际（jì）能源署测算（suàn），2030年全球新（xīn）能源汽车需求（qiú）量将（jiāng）是2023年全（quán）球销量（liàng）的3倍多。在推进绿（lǜ）色（sè）低碳转型发展的进程（chéng）中，电动汽（qì）车等新能源领域蕴藏着海量市（shì）场需（xū）求，这将是各国发展（zhǎn）的共同机遇（yù）。中国新（xīn）能源产业持续发展、持续提供优（yōu）质产能，不仅满（mǎn）足（zú）自身（shēn）高质量发展（zhǎn）需要，也（yě）对（duì）全（quán）球应对气候变化（huà）和绿色低碳转（zhuǎn）型作出（chū）重要贡献。