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　　另（lìng）外，近些年受经济下行、大规模（mó）减税降费、楼市（shì）土地市（shì）场低（dī）迷等影响，地（dì）方财政收入（rù）受到一定冲击（jī），而刚（gāng）性支出（chū）有增无减。在财政收支矛盾不断（duàn）加（jiā）大的背景（jǐng）下，地方政（zhèng）府也有更（gèng）大（dà）的（de）动力加强征管，查漏补缺，依法依规征（zhēng）收该征收的税（shuì）费。当（dāng）然，税务部（bù）门（mén）也要（yào）同时落实落（luò）细减（jiǎn）税降费政策（cè），坚守不收“过头税费（fèi）”红线。

　　第三（sān）是更重要（yào）的（de），中美也在频密（mì）互动。就在昨天（tiān），中美（měi）防长视频通话，中方（fāng）强调了在台（tái）湾和南海问题（tí）的（de）一（yī）贯立场，指出“地区国（guó）家有意愿、有智（zhì）慧、有能力解（jiě）决问题（tí）。”要求美（měi）方认清中方坚定立场，切实尊重中方在南海的领土主权和海洋权（quán）益（yì），以实际行动维护地区（qū）和平和中美两（liǎng）国两军（jūn）关系（xì）稳定（dìng）。而且，布林肯也即（jí）将访华，表明中美有更多需（xū）要互（hù）动和讨论甚至于利益交（jiāo）换的话（huà）题。中（zhōng）美（měi）关系正在“止跌企稳”，需要（yào）谅解（jiě）、需要合作，这在日本、菲（fēi）律宾的眼中也（yě）应该（gāi）是看得很清楚的。

　　在经济全球化（huà）背景下，供给和需求都具（jù）有全球（qiú）性。不（bù）同国家（jiā）在各自强项产业的产能大一些，在其他产（chǎn）业的产能小一些（xiē），这是由（yóu）各国的比较（jiào）优势决定的。只有加强合（hé）作，才（cái）能共同发展。据（jù）国际能（néng）源署测算，2030年（nián）全球（qiú）新能源汽（qì）车需求量将是2023年全球销量（liàng）的（de）3倍多。在推进绿（lǜ）色低碳转型发展的（de）进程（chéng）中（zhōng），电动汽车等（děng）新能源领域蕴藏着（zhe）海量市场需（xū）求，这将是各国发展的共同机遇。中国（guó）新能源产业（yè）持（chí）续发展（zhǎn）、持续提（tí）供优质（zhì）产能（néng），不（bù）仅满足自（zì）身高质量发展（zhǎn）需（xū）要，也对全球应对气候变化和（hé）绿色（sè）低碳转型作出重要贡献。