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　　“积（jī）极管理你（nǐ）的（de）核心（xīn）业务，这真是一剂难（nán）吃（chī）的（de）药。我们有很多艰苦的工作要（yào）做。”墨（mò）菲表示，虽然底（dǐ）特律（lǜ）汽车制造（zào）商需要重新思考在中国的（de）经营方式，但美国电动汽车领导者（zhě）特斯（sī）拉的情（qíng）况略有不同，与传统（tǒng）的底特（tè）律汽车制造商相比，特（tè）斯拉在（zài）电（diàn）动（dòng）汽（qì）车零部件（jiàn）方面拥有（yǒu）大（dà）约（yuē）1.7万美元的成本优势，这（zhè）有助于该公司（sī）在（zài）中国市场的发展，使其有“更大的（de）发（fā）展空间（jiān）”。（汪品植）

　　WADA指出，科研（yán）人（rén）员和外部（bù）法律顾问进（jìn）行长达（dá）数周的审查后（hòu）认为无法反驳曲（qū）美他嗪（qín）来源于污染（rǎn）的可能性，这一结论也和资料中（zhōng）的分析数据相符。同（tóng）时鉴于污（wū）染造成阳性，运动（dòng）员没有（yǒu）被认定有过错，所以WADA认为没有（yǒu）理由对（duì）中国反（fǎn）兴奋（fèn）剂中心的决定提出（chū）上诉。

　　携（xié）程数据显示，今年一季度，可免（miǎn）签入境中国的新加坡游客同比增（zēng）长（zhǎng）10倍（bèi），马来（lái）西亚游客同（tóng）比（bǐ）增长（zhǎng）9倍，法（fǎ）国（guó）、西班牙、泰国游（yóu）客均（jūn）同比增长约（yuē）4倍。 端午小长假期（qī）间，平台入（rù）境（jìng）游订（dìng）单（dān）量同比增（zēng）长（zhǎng）115%。来自（zì）美国（guó）、英（yīng）国、澳大（dà）利亚（yà）、韩（hán）国和马来西（xī）亚的游客最多。