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导读 特约评论员 庚欣：日本是一个岛屿国家，所谓（wèi）岛屿国（guó）家，就必（bì）须要成为“陆海联（lián）动”的桥梁。但是，从战后几十年（nián）的实践来（lái）看，日本和周（zhōu）边各国的关系发（fā）展（zhǎn）并不（bù）融洽。另（lìng）外，日本毕竟是个经（jīng）济大（dà）国，它的经贸关系主要是靠和（hé）中国、韩国（guó）等亚（yà）洲国家的互动，而不是（shì）依靠美国。现在日本和中（zhōng）国每年经（jīng）贸额达到3600多亿美元，而和美国的经贸额只有中（zhōng）日经贸额的一半左右（yòu）。地缘（yuán）关（guān）系上大（dà）家又是“搬不走的邻居（jū）”，这些都（dōu）使得日本处处进退两难。
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数（shù）据显示，免签对入境游的（de）促进效果显著。春秋旅（lǚ）游（yóu）副总（zǒng）经理周卫红此前表示，自中国对（duì）多国单（dān）方面免（miǎn）签（qiān）以来，对（duì）入（rù）境游市场起到积极的（de）推动作用，让来自更多客源地的境外游（yóu）客能够以更便（biàn）捷的方式（shì）来到中（zhōng）国。
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[环球时报综（zōng）合报道（dào）]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国（guó）自主品牌的（de）崛起给不少（shǎo）外国汽车（chē）品牌（pái）带来压力（lì）。”美（měi）国CNBC网站18日（rì）报道称，美银证券汽车产业分析（xī）师（shī）约翰·墨（mò）菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国（guó）底（dǐ）特律三巨头（tóu）（即通用汽车、福特（tè）汽车（chē）和（hé）斯特（tè）兰（lán）蒂斯（sī））应（yīng）“尽快”退出中国市场。他（tā）同时警告说，美（měi）国三大车（chē）企（qǐ）需要采取（qǔ）更严厉的措施削减开支，尤其（qí）是在内燃机业（yè）务方（fāng）面，因为这是（shì）目前利润的主要来源。
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