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　　财联社4月17日电（diàn），国（guó）家发（fā）展（zhǎn）改革委研究（jiū）室（shì）主（zhǔ）任金贤东（dōng）今日在宏观经（jīng）济（jì）形（xíng）势和政策新（xīn）闻发布会表示，产能利（lì）用率是（shì）反（fǎn）映短（duǎn）期内产需关系（xì）的一（yī）个指标，受（shòu）到需（xū）求（qiú）状（zhuàng）况、盈利水平等因素（sù）的影响。从中国（guó）这几年（nián）历史数据（jù）看，产能利用率的（de）季度（dù）波动比较大（dà），一季度产（chǎn）能利（lì）用率相对低（dī）一些（xiē），四（sì）季度相（xiāng）对高一（yī）些，这与春节假（jiǎ）期等因素相关。我们初步分析，今后几个（gè）季度产能（néng）利（lì）用率有望（wàng）逐步回升。

　　中国名义税负一直高于实际税负（fù）。所谓名义税负（fù）是（shì）指企（qǐ）业（yè）名义上该缴纳（nà）的税费。由于（yú）征（zhēng）管、企业（yè）对税法理解等原因，实际（jì）上企业不一定足额缴纳（nà）法（fǎ）律意义上的税费。

　　在经济（jì）全球化背景下（xià），供给和需求都具有全球性。不同国家在各自强（qiáng）项（xiàng）产业的产（chǎn）能大一些，在其他产业的产能（néng）小一（yī）些，这是由各国的比较优势决定的（de）。只（zhǐ）有（yǒu）加强合（hé）作，才（cái）能共同发展。据国际能源署测算（suàn），2030年全球新能源汽车需（xū）求量将是2023年（nián）全球销量的3倍多。在推进（jìn）绿色低（dī）碳转型发展（zhǎn）的进程中，电动汽车等新（xīn）能（néng）源（yuán）领域蕴藏着（zhe）海量市场需求（qiú），这将是各国发展的共同机遇。中国新（xīn）能源（yuán）产业持续发展、持（chí）续提供优质产能，不仅满（mǎn）足自（zì）身高质（zhì）量发展需（xū）要，也对全球应对气候变化和（hé）绿色低碳转型作出重要贡（gòng）献（xiàn）。