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　　在经济全球化背景下，供给（gěi）和需求都具有全球性。不同（tóng）国家在各自强项产（chǎn）业的（de）产能大（dà）一（yī）些，在其他产业的产能小一些，这是由各国（guó）的（de）比（bǐ）较优势决定的。只有加强合作，才（cái）能共同发展（zhǎn）。据国际能源署（shǔ）测（cè）算（suàn），2030年全球新能（néng）源汽车需求（qiú）量将（jiāng）是2023年全球（qiú）销量的3倍多。在推进绿（lǜ）色（sè）低碳（tàn）转型发展的进程中，电动汽（qì）车等新能源领域（yù）蕴藏（cáng）着海（hǎi）量市（shì）场（chǎng）需（xū）求，这将是各国发展的共同机（jī）遇。中国新能源产业持续发展、持续提供（gōng）优质产（chǎn）能，不仅满足（zú）自身高质量发展需要，也（yě）对全（quán）球（qiú）应对气（qì）候变化和绿色低碳转型（xíng）作出重（zhòng）要贡献（xiàn）。

　　6月17日，澎湃（pài）新闻（www.thepaper.cn）从（cóng）陈政（zhèng）高同（tóng）志多位亲（qīn）友处（chù）获悉，住房和城（chéng）乡建设部原（yuán）部长、党组书（shū）记陈政高同（tóng）志，因（yīn）病于2024年6月16日在北京逝（shì）世，享年72岁。

　　但随着税收（shōu）征管能（néng）力（lì）不断（duàn）强化，税收征（zhēng）收率（lǜ）不（bù）断提高，企业实际税负正在（zài）逐（zhú）步接近（jìn）名义税负（fù），在（zài）当（dāng）前经济形势下（xià），企业痛感会更明（míng）显，一些企业如果不能承担（dān）可能（néng）会选（xuǎn）择停业（yè），这（zhè）不仅影响（xiǎng）就业，更会对（duì）宏观（guān）经济（jì）运（yùn）行带来负面影（yǐng）响。