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　　世界（jiè）经济论坛官网17日（rì）刊（kān）文（wén）称（chēng），中国已成为（wèi）全球最大的电动汽车市（shì）场，中国车企生产的电动汽（qì）车占（zhàn）全球电动汽车总产（chǎn）量（liàng）的（de）一半（bàn）以（yǐ）上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企（qǐ）当下很难抵（dǐ）挡中国自主品牌的实（shí）力。墨（mò）菲说，消费者（zhě）现（xiàn）在对（duì）中国（guó）自主品牌的（de）“忠（zhōng）诚度”很（hěn）强，尤（yóu）其（qí）是在美国对中国电动（dòng）汽车征收超过100%的关税（shuì）后，这种“忠（zhōng）诚度”可能会变（biàn）得更（gèng）加强烈。

　　但（dàn）是（shì），近年来，由于日（rì）本（běn）面（miàn）对着“百年变局”等（děng）各种各样的压力。首先是中（zhōng）日关系力量对比的（de）显著变化。中国（guó）从以前远远落（luò）后（hòu）于（yú）日本的经济发展，到2010年经济总量开始超（chāo）越日本（běn），到之后的十几年间（jiān），中国的（de）GDP已（yǐ）经是日本的三（sān）倍以上。而（ér）日本则（zé）明（míng）显感受到（dào）了这（zhè）样的变化和压力（lì）。而且伴随中日经济和综合（hé）实力的（de）这种明显的变（biàn）化，同时呈现出中日关系似乎在向（xiàng）着负面的方向发（fā）展。在中日经贸额不断（duàn）增长的同时，中日（rì）之间的政治信任和民间感情却似乎在（zài）不断的下（xià）降，这种微妙、复（fù）杂的中日关系取（qǔ）态，对中日都是压力（lì）很大的，对日（rì）本尤其如此。

　　在二十届中（zhōng）央纪（jì）委常委会（huì）第五次集体学（xué）习时，李希指出，要旗（qí）帜鲜明同危（wēi）害党的团（tuán）结统（tǒng）一的言行作斗（dòu）争，及（jí）时消除政治（zhì）隐患，维护党和国（guó）家政治（zhì）安全。