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　　其实（shí），百年来的（de）中日关系一直都（dōu）存在谁来主导、走向何方的问题。当然这（zhè）中（zhōng）间有美国的因素（sù），因为日美（měi）在（zài）二战后至今（jīn）的制度安（ān）排上，是（shì）美国在直接影响甚至在重（zhòng）大问题上主导着（zhe）日本的一些外交（jiāo）决策。但是（shì），在中日互动中，中（zhōng）方是主（zhǔ）导的（de）一方，而在建交（jiāo）之后（hòu）开启的中日关系发展（zhǎn）的热潮中，中（zhōng）方倡导的以“友好（hǎo）外（wài）交、人民外交、和平（píng）外交”为主（zhǔ）要特征的（de）中日关（guān）系发展，应该说一直是顺畅的。

　　“积极管理你的核心业务，这真是一（yī）剂难吃（chī）的药。我们有很多艰苦（kǔ）的工作（zuò）要（yào）做。”墨菲表示，虽然底（dǐ）特律汽车制造商需（xū）要重（zhòng）新思考在中国的经营方（fāng）式，但（dàn）美国电动汽（qì）车领导者特斯拉的情况（kuàng）略有不同，与传（chuán）统的底（dǐ）特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥（yōng）有大（dà）约1.7万（wàn）美元的成（chéng）本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有（yǒu）“更大的发展空间”。（汪品植）

　　“正（zhèng）如习（xí）近（jìn）平主席指出的，中德合作对双方有（yǒu）利，对世（shì）界有（yǒu）利。世（shì）界越是动荡，双方越要提升两国（guó）关系（xì）的韧性（xìng）和（hé）活（huó）力，坚（jiān）持中（zhōng）德关系的合作主（zhǔ）基调和发展（zhǎn）大方向，牢牢把（bǎ）握中德是全方位战略伙（huǒ）伴这一定位。中方愿（yuàn）与德方一道，以高质量合作应（yīng）对全球挑战，以高水（shuǐ）平交流深化彼此互（hù）信，增进两国人民福祉，共同为世界和平稳（wěn）定与发展繁荣作出积极贡献。”林（lín）剑（jiàn）说。